Private Bildergalerien vom 5. Februar 2017
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5.2.2017 (177'948) - Wieland, Murten - Nr. ...
5.2.2017 (177'949) - Wieland, Murten - Nr. ...
5.2.2017 (177'950) - Twerenbold, Baden - Nr. ...
5.2.2017 (177'951) - Marti, Kallnach - Nr. ...
5.2.2017 (177'952) - Twerenbold, Baden - Nr. ...
5.2.2017 (177'953) - Twerenbold, Baden - Nr. ...
5.2.2017 (177'954) - Marti, Kallnach - Nr. ...
5.2.2017 (177'955) - Twerenbold, Baden - Nr. ...
5.2.2017 (177'956) - Twerenbold, Baden - Nr. ...
5.2.2017 (177'957) - Marti, Kallnach - Nr. ...
5.2.2017 (177'958) - Dysli, Bern - Nr. ...
5.2.2017 (177'959) - Aus Frankreich: Lihsa, Chambéry ...
5.2.2017 (177'960) - Dysli, Bern - Nr. ...
5.2.2017 (177'961) - Aus Oesterreich: HETransfer, Radenthein ...
5.2.2017 (177'962) - Aus Oesterreich: HETransfer, Radenthein ...
5.2.2017 (177'964) - Tritten, Zweisimmen - Nr. ...
5.2.2017 (177'965) - Schweizer Armee - M+49'079 ...
5.2.2017 (177'966) - Spring, Schwenden - BE ...
5.2.2017 (177'967) - Tschannen, Zofingen - Nr. ...
5.2.2017 Am 04.02.2017 war die 285 102-4 ...
5.2.2017 Am 04.02.2017 war die 246 049-2 ...
5.2.2017 Am 04.02.2017 war die 193 240-9 ...
5.2.2017 Am 04.02.2017 war die 285 101-5 ...
5.2.2017 Flexity Nr. 9004 der BVG in ...
5.2.2017 442 852 in Neubrandenburg. ...
5.2.2017 Multicar Champion im Technikmuseum Pütnitz. ...
5.2.2017 Neoplan Cityliner von Berlin 360 Bus ...
5.2.2017 Mercedes Tourismo von Zlatovánek aus der ...
5.2.2017 Volvo Irizar von Jon Ander Bus ...
5.2.2017 Beulas Aura von Bus Rios aus ...
5.2.2017 Beulas Aura von Bus Rios aus ...
5.2.2017 Neoplan Cityliner von BVB.net aus Deutschland ...
5.2.2017 Neoplan Transliner aus Weißrussland in Berlin. ...
![br-145-traxx-f140-ac/538732/die-145-065-9-91-80-6145 Die 145 065-9 (91 80 6145 065-9 D-DB) der DB Cargo Deutschland AG fährt am 04.02.2016 in Kreuztal vom Abstellbereich nun zum Güterbahnhof, um dort einen Coil-Güterzug zu übernehmen.
Die TRAXX F140 AC wurde 2000 von Adtranz in Kassel unter der Fabriknummer 33390 gebaut und an die DB Cargo AG geliefert.
Die Baureihe 145 geht auf den Prototyp 12X zurück, den AEG Hennigsdorf 1994 der Öffentlichkeit vorstellte und als 128 001 bei der DB erproben ließ. Die dabei gemachten Erfahrungen flossen in die Baureihe 145 ein. Kurz nach der Bestellung der Baureihe 145 wurde die AEG Schienenfahrzeugtechnik GmbH mit ABB-Henschel zur Adtranz fusioniert. Zur Rationalisierung der Fertigung und späteren Instandhaltung wurde die Baureihe 145 kurz vor dem vorgesehenen Baubeginn der Prototypen stärker der gleichzeitig entstehenden Baureihe 101 angeglichen. Dies betraf unter anderem die Umrichter, Leittechnik und Drehgestelle, aber auch die äußere Form.[5] 145 001 wurde am 10. Juli 1997 der Öffentlichkeit präsentiert. Ab dem 15. Januar 1998 lag die Bauartzulassung des Eisenbahn-Bundesamtes vor, so dass die Serienlieferung von zunächst 80 Lokomotiven beginnen konnte. Die ersten zehn Lokomotiven entstanden noch im Adtranz-Werk Hennigsdorf, die weiteren 70 Einheiten im Werk Kassel. Buchmäßig sind sie alle im Betriebshof Seddin beheimatet (dort finden die mittelgroßen Wartungen und Reparaturarbeiten statt) und werden von dort aus deutschlandweit für DB Cargo Deutschland eingesetzt. Im Jahr 2001 wurde Adtranz an Bombardier verkauft, nun entstand auch der Markenname TRAXX. Ein geplanter Folgeauftrag unterblieb zu Gunsten der Zweisystemvariante Baureihe 185 Traxx F140 AC1.
Die ursprüngliche Entwicklung der Lokomotivbaureihe 185 geht auf die von AEG in Hennigsdorf (ehemalige LEW-Werk Hennigsdorf und vor dem 2. Weltkrieg AEG) entwickelte 12X, später DB Baureihe 128, zurück. Die dabei gemachten Erfahrungen flossen in die Baureihe 145 ein. Kurz nach der Bestellung der Baureihe 145 wurde die AEG Schienenfahrzeugtechnik GmbH mit ABB-Henschel zur Adtranz fusioniert. Von der BR 145 entstanden die ersten zehn Lokomotiven noch im Adtranz-Werk Hennigsdorf, bei den weiteren Einheiten erfolgte die Endmontage der Lokomotiven im Werk Kassel, einem Teil des ehemaligen Henschel-Werkes. Im Jahr 2001 wurde Adtranz an Bombardier verkauft, nun entstand auch der Markenname TRAXX.
Aus der BR 145 erfolgte dann die Zweisystemvariante Baureihe 185.1 (TRAXX F140 AC1), welche ab 1999 (noch unter Adtranz) gebaut wurden.
Technische Daten der BR 145 (TRAXX F140 AC):
Hersteller: ADtranz, ab 2001 Bombardier Transportation
Baujahre: 1997–2002
Spurweite: 1.435 mm
Achsformel: Bo’Bo’
Länge über Puffer: 18.900 mm
Höhe: 4.385 mm
Breite: 2.978 mm
Drehzapfenabstand: 10.400 mm
Dienstgewicht: 80 t
Radsatzfahrmasse: 20 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Anzahl der Fahrmotoren: 4 vom Typ BAZu 8871/4i
Stundenleistung: 4.200 kW (5700 PS)
Dauerleistung: 4.200 kW (5700 PS)
Anfahrzugkraft: 300 kN
Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz~
Antrieb: Tatzlager](//hellertal.startbilder.de/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--br-145-traxx-f140-ac-538732.jpg "br-145-traxx-f140-ac/538732/die-145-065-9-91-80-6145 Die 145 065-9 (91 80 6145 065-9 D-DB) der DB Cargo Deutschland AG fährt am 04.02.2016 in Kreuztal vom Abstellbereich nun zum Güterbahnhof, um dort einen Coil-Güterzug zu übernehmen.
Die TRAXX F140 AC wurde 2000 von Adtranz in Kassel unter der Fabriknummer 33390 gebaut und an die DB Cargo AG geliefert.
Die Baureihe 145 geht auf den Prototyp 12X zurück, den AEG Hennigsdorf 1994 der Öffentlichkeit vorstellte und als 128 001 bei der DB erproben ließ. Die dabei gemachten Erfahrungen flossen in die Baureihe 145 ein. Kurz nach der Bestellung der Baureihe 145 wurde die AEG Schienenfahrzeugtechnik GmbH mit ABB-Henschel zur Adtranz fusioniert. Zur Rationalisierung der Fertigung und späteren Instandhaltung wurde die Baureihe 145 kurz vor dem vorgesehenen Baubeginn der Prototypen stärker der gleichzeitig entstehenden Baureihe 101 angeglichen. Dies betraf unter anderem die Umrichter, Leittechnik und Drehgestelle, aber auch die äußere Form.[5] 145 001 wurde am 10. Juli 1997 der Öffentlichkeit präsentiert. Ab dem 15. Januar 1998 lag die Bauartzulassung des Eisenbahn-Bundesamtes vor, so dass die Serienlieferung von zunächst 80 Lokomotiven beginnen konnte. Die ersten zehn Lokomotiven entstanden noch im Adtranz-Werk Hennigsdorf, die weiteren 70 Einheiten im Werk Kassel. Buchmäßig sind sie alle im Betriebshof Seddin beheimatet (dort finden die mittelgroßen Wartungen und Reparaturarbeiten statt) und werden von dort aus deutschlandweit für DB Cargo Deutschland eingesetzt. Im Jahr 2001 wurde Adtranz an Bombardier verkauft, nun entstand auch der Markenname TRAXX. Ein geplanter Folgeauftrag unterblieb zu Gunsten der Zweisystemvariante Baureihe 185 Traxx F140 AC1.
Die ursprüngliche Entwicklung der Lokomotivbaureihe 185 geht auf die von AEG in Hennigsdorf (ehemalige LEW-Werk Hennigsdorf und vor dem 2. Weltkrieg AEG) entwickelte 12X, später DB Baureihe 128, zurück. Die dabei gemachten Erfahrungen flossen in die Baureihe 145 ein. Kurz nach der Bestellung der Baureihe 145 wurde die AEG Schienenfahrzeugtechnik GmbH mit ABB-Henschel zur Adtranz fusioniert. Von der BR 145 entstanden die ersten zehn Lokomotiven noch im Adtranz-Werk Hennigsdorf, bei den weiteren Einheiten erfolgte die Endmontage der Lokomotiven im Werk Kassel, einem Teil des ehemaligen Henschel-Werkes. Im Jahr 2001 wurde Adtranz an Bombardier verkauft, nun entstand auch der Markenname TRAXX.
Aus der BR 145 erfolgte dann die Zweisystemvariante Baureihe 185.1 (TRAXX F140 AC1), welche ab 1999 (noch unter Adtranz) gebaut wurden.
Technische Daten der BR 145 (TRAXX F140 AC):
Hersteller: ADtranz, ab 2001 Bombardier Transportation
Baujahre: 1997–2002
Spurweite: 1.435 mm
Achsformel: Bo’Bo’
Länge über Puffer: 18.900 mm
Höhe: 4.385 mm
Breite: 2.978 mm
Drehzapfenabstand: 10.400 mm
Dienstgewicht: 80 t
Radsatzfahrmasse: 20 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Anzahl der Fahrmotoren: 4 vom Typ BAZu 8871/4i
Stundenleistung: 4.200 kW (5700 PS)
Dauerleistung: 4.200 kW (5700 PS)
Anfahrzugkraft: 300 kN
Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz~
Antrieb: Tatzlager")
5.2.2017 Die 145 065-9 (91 80 6145 ...
5.2.2017 38 2267 nimmt Fahrt auf, um ...
5.2.2017 Die 212 007-9 war als Schublok ...
5.2.2017 Am 05.02.2017 erreicht 38 2267 mit ...
5.2.2017 Altes Rathaus Passau aufgenommen am 12. ...
5.2.2017 Altes Rathaus Passau aufgenommen am 12. ...
5.2.2017 Altes Rathaus Passau aufgenommen am 12. ...
5.2.2017 Altes Rathaus Passau aufgenommen am 12. ...
5.2.2017 Kloster Mariahilf bei Passau aufgenommen am ...
5.2.2017 Klosterkirche Mariahilf Passau aufgenommen am 12. ...
5.2.2017 Festung Veste Oberhaus Passau aufgenommen am ...
5.2.2017 Die 146 564-0 (91 80 6146 ...
5.2.2017 1116 158-7 "Licht ins Dunkel" aus ...
5.2.2017 1116 153-8 "ÖAMTC" taucht am Morgen ...
5.2.2017 Auf dem Weg von Westerland nach ...
5.2.2017 Am 04.02.2017 kam die ...
5.2.2017 Am 04.02.2017 die 246 ...
5.2.2017 Am 04.02.2017 war die 193 240-9 ...
5.2.2017 Am 04.02.2017 war die 246 049-2 ...
5.2.2017 Sucht man eine Fotostelle auf und ...
5.2.2017 Sucht man eine Fotostelle auf und ...
5.2.2017 101 054-5 mit IC 2182(Hannover-Stralsund)bei der ...
5.2.2017 120 104-5 mit IC 2301(Warnemünde-München)bei der ...
5.2.2017 186 283 mit dem "Ekol-Zug" am ...
5.2.2017 1116 158-7 "Licht ins Dunkel" mit ...
5.2.2017 Sonnenaufgang über Hochgern und Hochfelln am ...
5.2.2017 Am Morgen des 22. Januar 2017 ...
5.2.2017 Mit Raureif belegte Bäume am 22. ...
5.2.2017 Lufthansa Airbus A320-200 "Gotha" kurz nach ...
5.2.2017 Zum Vergleich zu Horsts Bild vom ...
5.2.2017 MAN Lions Coach von der Larcher ...
5.2.2017 MAN Lions Coach von der Larcher ...
5.2.2017 MAN Lions Coach von der Larcher ...
5.2.2017 MAN Lions Coach von der Larcher ...
5.2.2017 Neoplan Tourliner und ein Mercedes O ...
5.2.2017 Neoplan Tourliner und ein Mercedes O ...
5.2.2017 Neoplan Tourliner von Winter Reisen aus ...
5.2.2017 Neoplan Tourliner von Winter Reisen aus ...
5.2.2017 Neoplan Tourliner von Winter Reisen aus ...
5.2.2017 Mercedes O 404 von Winter Reisen ...
5.2.2017 Der SSIF ABe 8/8 22 "Ticino" ...
5.2.2017 Ein Ferrovia Vigezzina SSIF Treno Panoramico ...
5.2.2017
Die MRB 223 144-7 (92 80 ...
5.2.2017
Die ex DR 52 5448-7 (seit ...
5.2.2017
Die ex DR 52 5448-7 (seit ...
5.2.2017 Der Ferrovia Vigezzina SSIF (Società subalpina ...
5.2.2017 Der Ferrovia Vigezzina SSIF (Società subalpina ...
5.2.2017 Die SSIF Società Subalpina di Imprese ...
5.2.2017 Zwei BLS Re 485 erreichen mit ...
5.2.2017 Gäubahnimpression mit ICN. Oensingen, Dezember 2016. ...
5.2.2017 Gäubahnimpression mit ICN. Oensingen, Dezember 2016. ...
5.2.2017 Gäubahnimpression mit ICN. Oensingen, Dezember 2016. ...
5.2.2017 101 055-2 "Schau ins Land Reisen" ...
5.2.2017 101 143 mit einem EC aus ...
5.2.2017 185 188-0 war am 28. Dezember ...
5.2.2017 1016 034 und 1116 203 gemeinsam ...
5.2.2017 1016 048 der "Feuerwehr-Taurus" am 29. ...
5.2.2017 1116 057 aus Salzburg kommend am ...
5.2.2017 1116 101 mit einem gemischten Güterzug ...
5.2.2017
Eigentlich hatte ich den RE 9 ...
5.2.2017 Twerenbold, Baden - Nr. 37/AG 332'834 ...
5.2.2017 Twerenbold, Baden - Nr. 26/AG 204'167 ...
5.2.2017 Twerenbold, Baden - Nr. 29/AG 14'835 ...
5.2.2017 Trachsel, Adelboden - BE 142'585 - ...
5.2.2017 Twerenbold, Baden - Nr. 45/AG 7123 ...
5.2.2017 Schneider, Langendorf - SO 21'950 - ...
5.2.2017 Twerenbold, Baden - Nr. 35/AG 385'900 ...
5.2.2017 Twerenbold, Baden - Nr. 41/AG 202'876 ...
5.2.2017 Twerenbold, Baden - Nr. 31/AG 14'016 ...
5.2.2017 Engeloch, Riggisberg - Nr. 7/BE 447'403 ...
5. Februar 2017 (108 Bilder)
5.2.2017 (177'948) - Wieland, Murten - Nr. ...
5.2.2017 (177'949) - Wieland, Murten - Nr. ...
5.2.2017 (177'950) - Twerenbold, Baden - Nr. ...
5.2.2017 (177'951) - Marti, Kallnach - Nr. ...
5.2.2017 (177'952) - Twerenbold, Baden - Nr. ...
5.2.2017 (177'953) - Twerenbold, Baden - Nr. ...
5.2.2017 (177'954) - Marti, Kallnach - Nr. ...
5.2.2017 (177'955) - Twerenbold, Baden - Nr. ...
5.2.2017 (177'956) - Twerenbold, Baden - Nr. ...
5.2.2017 (177'957) - Marti, Kallnach - Nr. ...
5.2.2017 (177'958) - Dysli, Bern - Nr. ...
5.2.2017 (177'959) - Aus Frankreich: Lihsa, Chambéry ...
5.2.2017 (177'960) - Dysli, Bern - Nr. ...
5.2.2017 (177'961) - Aus Oesterreich: HETransfer, Radenthein ...
5.2.2017 (177'962) - Aus Oesterreich: HETransfer, Radenthein ...
5.2.2017 (177'964) - Tritten, Zweisimmen - Nr. ...
5.2.2017 (177'965) - Schweizer Armee - M+49'079 ...
5.2.2017 (177'966) - Spring, Schwenden - BE ...
5.2.2017 (177'967) - Tschannen, Zofingen - Nr. ...
5.2.2017 Am 04.02.2017 war die 285 102-4 ...
5.2.2017 Am 04.02.2017 war die 246 049-2 ...
5.2.2017 Am 04.02.2017 war die 193 240-9 ...
5.2.2017 Am 04.02.2017 war die 285 101-5 ...
5.2.2017 Flexity Nr. 9004 der BVG in ...
5.2.2017 442 852 in Neubrandenburg. ...
5.2.2017 Multicar Champion im Technikmuseum Pütnitz. ...
5.2.2017 Neoplan Cityliner von Berlin 360 Bus ...
5.2.2017 Mercedes Tourismo von Zlatovánek aus der ...
5.2.2017 Volvo Irizar von Jon Ander Bus ...
5.2.2017 Beulas Aura von Bus Rios aus ...
5.2.2017 Beulas Aura von Bus Rios aus ...
5.2.2017 Neoplan Cityliner von BVB.net aus Deutschland ...
5.2.2017 Neoplan Transliner aus Weißrussland in Berlin. ...![br-145-traxx-f140-ac/538732/die-145-065-9-91-80-6145 Die 145 065-9 (91 80 6145 065-9 D-DB) der DB Cargo Deutschland AG fährt am 04.02.2016 in Kreuztal vom Abstellbereich nun zum Güterbahnhof, um dort einen Coil-Güterzug zu übernehmen.
Die TRAXX F140 AC wurde 2000 von Adtranz in Kassel unter der Fabriknummer 33390 gebaut und an die DB Cargo AG geliefert.
Die Baureihe 145 geht auf den Prototyp 12X zurück, den AEG Hennigsdorf 1994 der Öffentlichkeit vorstellte und als 128 001 bei der DB erproben ließ. Die dabei gemachten Erfahrungen flossen in die Baureihe 145 ein. Kurz nach der Bestellung der Baureihe 145 wurde die AEG Schienenfahrzeugtechnik GmbH mit ABB-Henschel zur Adtranz fusioniert. Zur Rationalisierung der Fertigung und späteren Instandhaltung wurde die Baureihe 145 kurz vor dem vorgesehenen Baubeginn der Prototypen stärker der gleichzeitig entstehenden Baureihe 101 angeglichen. Dies betraf unter anderem die Umrichter, Leittechnik und Drehgestelle, aber auch die äußere Form.[5] 145 001 wurde am 10. Juli 1997 der Öffentlichkeit präsentiert. Ab dem 15. Januar 1998 lag die Bauartzulassung des Eisenbahn-Bundesamtes vor, so dass die Serienlieferung von zunächst 80 Lokomotiven beginnen konnte. Die ersten zehn Lokomotiven entstanden noch im Adtranz-Werk Hennigsdorf, die weiteren 70 Einheiten im Werk Kassel. Buchmäßig sind sie alle im Betriebshof Seddin beheimatet (dort finden die mittelgroßen Wartungen und Reparaturarbeiten statt) und werden von dort aus deutschlandweit für DB Cargo Deutschland eingesetzt. Im Jahr 2001 wurde Adtranz an Bombardier verkauft, nun entstand auch der Markenname TRAXX. Ein geplanter Folgeauftrag unterblieb zu Gunsten der Zweisystemvariante Baureihe 185 Traxx F140 AC1.
Die ursprüngliche Entwicklung der Lokomotivbaureihe 185 geht auf die von AEG in Hennigsdorf (ehemalige LEW-Werk Hennigsdorf und vor dem 2. Weltkrieg AEG) entwickelte 12X, später DB Baureihe 128, zurück. Die dabei gemachten Erfahrungen flossen in die Baureihe 145 ein. Kurz nach der Bestellung der Baureihe 145 wurde die AEG Schienenfahrzeugtechnik GmbH mit ABB-Henschel zur Adtranz fusioniert. Von der BR 145 entstanden die ersten zehn Lokomotiven noch im Adtranz-Werk Hennigsdorf, bei den weiteren Einheiten erfolgte die Endmontage der Lokomotiven im Werk Kassel, einem Teil des ehemaligen Henschel-Werkes. Im Jahr 2001 wurde Adtranz an Bombardier verkauft, nun entstand auch der Markenname TRAXX.
Aus der BR 145 erfolgte dann die Zweisystemvariante Baureihe 185.1 (TRAXX F140 AC1), welche ab 1999 (noch unter Adtranz) gebaut wurden.
Technische Daten der BR 145 (TRAXX F140 AC):
Hersteller: ADtranz, ab 2001 Bombardier Transportation
Baujahre: 1997–2002
Spurweite: 1.435 mm
Achsformel: Bo’Bo’
Länge über Puffer: 18.900 mm
Höhe: 4.385 mm
Breite: 2.978 mm
Drehzapfenabstand: 10.400 mm
Dienstgewicht: 80 t
Radsatzfahrmasse: 20 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Anzahl der Fahrmotoren: 4 vom Typ BAZu 8871/4i
Stundenleistung: 4.200 kW (5700 PS)
Dauerleistung: 4.200 kW (5700 PS)
Anfahrzugkraft: 300 kN
Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz~
Antrieb: Tatzlager](http://hellertal.startbilder.de/1200/die-145-065-9-91-80-538732.jpg "br-145-traxx-f140-ac/538732/die-145-065-9-91-80-6145 Die 145 065-9 (91 80 6145 065-9 D-DB) der DB Cargo Deutschland AG fährt am 04.02.2016 in Kreuztal vom Abstellbereich nun zum Güterbahnhof, um dort einen Coil-Güterzug zu übernehmen.
Die TRAXX F140 AC wurde 2000 von Adtranz in Kassel unter der Fabriknummer 33390 gebaut und an die DB Cargo AG geliefert.
Die Baureihe 145 geht auf den Prototyp 12X zurück, den AEG Hennigsdorf 1994 der Öffentlichkeit vorstellte und als 128 001 bei der DB erproben ließ. Die dabei gemachten Erfahrungen flossen in die Baureihe 145 ein. Kurz nach der Bestellung der Baureihe 145 wurde die AEG Schienenfahrzeugtechnik GmbH mit ABB-Henschel zur Adtranz fusioniert. Zur Rationalisierung der Fertigung und späteren Instandhaltung wurde die Baureihe 145 kurz vor dem vorgesehenen Baubeginn der Prototypen stärker der gleichzeitig entstehenden Baureihe 101 angeglichen. Dies betraf unter anderem die Umrichter, Leittechnik und Drehgestelle, aber auch die äußere Form.[5] 145 001 wurde am 10. Juli 1997 der Öffentlichkeit präsentiert. Ab dem 15. Januar 1998 lag die Bauartzulassung des Eisenbahn-Bundesamtes vor, so dass die Serienlieferung von zunächst 80 Lokomotiven beginnen konnte. Die ersten zehn Lokomotiven entstanden noch im Adtranz-Werk Hennigsdorf, die weiteren 70 Einheiten im Werk Kassel. Buchmäßig sind sie alle im Betriebshof Seddin beheimatet (dort finden die mittelgroßen Wartungen und Reparaturarbeiten statt) und werden von dort aus deutschlandweit für DB Cargo Deutschland eingesetzt. Im Jahr 2001 wurde Adtranz an Bombardier verkauft, nun entstand auch der Markenname TRAXX. Ein geplanter Folgeauftrag unterblieb zu Gunsten der Zweisystemvariante Baureihe 185 Traxx F140 AC1.
Die ursprüngliche Entwicklung der Lokomotivbaureihe 185 geht auf die von AEG in Hennigsdorf (ehemalige LEW-Werk Hennigsdorf und vor dem 2. Weltkrieg AEG) entwickelte 12X, später DB Baureihe 128, zurück. Die dabei gemachten Erfahrungen flossen in die Baureihe 145 ein. Kurz nach der Bestellung der Baureihe 145 wurde die AEG Schienenfahrzeugtechnik GmbH mit ABB-Henschel zur Adtranz fusioniert. Von der BR 145 entstanden die ersten zehn Lokomotiven noch im Adtranz-Werk Hennigsdorf, bei den weiteren Einheiten erfolgte die Endmontage der Lokomotiven im Werk Kassel, einem Teil des ehemaligen Henschel-Werkes. Im Jahr 2001 wurde Adtranz an Bombardier verkauft, nun entstand auch der Markenname TRAXX.
Aus der BR 145 erfolgte dann die Zweisystemvariante Baureihe 185.1 (TRAXX F140 AC1), welche ab 1999 (noch unter Adtranz) gebaut wurden.
Technische Daten der BR 145 (TRAXX F140 AC):
Hersteller: ADtranz, ab 2001 Bombardier Transportation
Baujahre: 1997–2002
Spurweite: 1.435 mm
Achsformel: Bo’Bo’
Länge über Puffer: 18.900 mm
Höhe: 4.385 mm
Breite: 2.978 mm
Drehzapfenabstand: 10.400 mm
Dienstgewicht: 80 t
Radsatzfahrmasse: 20 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Anzahl der Fahrmotoren: 4 vom Typ BAZu 8871/4i
Stundenleistung: 4.200 kW (5700 PS)
Dauerleistung: 4.200 kW (5700 PS)
Anfahrzugkraft: 300 kN
Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz~
Antrieb: Tatzlager")
5.2.2017 Die 145 065-9 (91 80 6145 ...
5.2.2017 38 2267 nimmt Fahrt auf, um ...
5.2.2017 Die 212 007-9 war als Schublok ...
5.2.2017 Am 05.02.2017 erreicht 38 2267 mit ...
5.2.2017 Altes Rathaus Passau aufgenommen am 12. ...
5.2.2017 Altes Rathaus Passau aufgenommen am 12. ...
5.2.2017 Altes Rathaus Passau aufgenommen am 12. ...
5.2.2017 Altes Rathaus Passau aufgenommen am 12. ...
5.2.2017 Kloster Mariahilf bei Passau aufgenommen am ...
5.2.2017 Klosterkirche Mariahilf Passau aufgenommen am 12. ...
5.2.2017 Festung Veste Oberhaus Passau aufgenommen am ...
5.2.2017 Die 146 564-0 (91 80 6146 ...
5.2.2017 1116 158-7 "Licht ins Dunkel" aus ...
5.2.2017 1116 153-8 "ÖAMTC" taucht am Morgen ...
5.2.2017 Auf dem Weg von Westerland nach ...
5.2.2017 Am 04.02.2017 kam die ...
5.2.2017 Am 04.02.2017 die 246 ...
5.2.2017 Am 04.02.2017 war die 193 240-9 ...
5.2.2017 Am 04.02.2017 war die 246 049-2 ...
5.2.2017 Sucht man eine Fotostelle auf und ...
5.2.2017 Sucht man eine Fotostelle auf und ...
5.2.2017 101 054-5 mit IC 2182(Hannover-Stralsund)bei der ...
5.2.2017 120 104-5 mit IC 2301(Warnemünde-München)bei der ...
5.2.2017 186 283 mit dem "Ekol-Zug" am ...
5.2.2017 1116 158-7 "Licht ins Dunkel" mit ...
5.2.2017 Sonnenaufgang über Hochgern und Hochfelln am ...
5.2.2017 Am Morgen des 22. Januar 2017 ...
5.2.2017 Mit Raureif belegte Bäume am 22. ...
5.2.2017 Lufthansa Airbus A320-200 "Gotha" kurz nach ...
5.2.2017 Zum Vergleich zu Horsts Bild vom ...
5.2.2017 MAN Lions Coach von der Larcher ...
5.2.2017 MAN Lions Coach von der Larcher ...
5.2.2017 MAN Lions Coach von der Larcher ...
5.2.2017 MAN Lions Coach von der Larcher ...
5.2.2017 Neoplan Tourliner und ein Mercedes O ...
5.2.2017 Neoplan Tourliner und ein Mercedes O ...
5.2.2017 Neoplan Tourliner von Winter Reisen aus ...
5.2.2017 Neoplan Tourliner von Winter Reisen aus ...
5.2.2017 Neoplan Tourliner von Winter Reisen aus ...
5.2.2017 Mercedes O 404 von Winter Reisen ...
5.2.2017 Der SSIF ABe 8/8 22 "Ticino" ...
5.2.2017 Ein Ferrovia Vigezzina SSIF Treno Panoramico ...
5.2.2017
Die MRB 223 144-7 (92 80 ...
5.2.2017
Die ex DR 52 5448-7 (seit ...
5.2.2017
Die ex DR 52 5448-7 (seit ...
5.2.2017 Der Ferrovia Vigezzina SSIF (Società subalpina ...
5.2.2017 Der Ferrovia Vigezzina SSIF (Società subalpina ...
5.2.2017 Die SSIF Società Subalpina di Imprese ...
5.2.2017 Zwei BLS Re 485 erreichen mit ...
5.2.2017 Gäubahnimpression mit ICN. Oensingen, Dezember 2016. ...
5.2.2017 Gäubahnimpression mit ICN. Oensingen, Dezember 2016. ...
5.2.2017 Gäubahnimpression mit ICN. Oensingen, Dezember 2016. ...
5.2.2017 101 055-2 "Schau ins Land Reisen" ...
5.2.2017 101 143 mit einem EC aus ...
5.2.2017 185 188-0 war am 28. Dezember ...
5.2.2017 1016 034 und 1116 203 gemeinsam ...
5.2.2017 1016 048 der "Feuerwehr-Taurus" am 29. ...
5.2.2017 1116 057 aus Salzburg kommend am ...
5.2.2017 1116 101 mit einem gemischten Güterzug ...
5.2.2017
Eigentlich hatte ich den RE 9 ...
5.2.2017 Twerenbold, Baden - Nr. 37/AG 332'834 ...
5.2.2017 Twerenbold, Baden - Nr. 26/AG 204'167 ...
5.2.2017 Twerenbold, Baden - Nr. 29/AG 14'835 ...
5.2.2017 Trachsel, Adelboden - BE 142'585 - ...
5.2.2017 Twerenbold, Baden - Nr. 45/AG 7123 ...
5.2.2017 Schneider, Langendorf - SO 21'950 - ...
5.2.2017 Twerenbold, Baden - Nr. 35/AG 385'900 ...
5.2.2017 Twerenbold, Baden - Nr. 41/AG 202'876 ...
5.2.2017 Twerenbold, Baden - Nr. 31/AG 14'016 ...
5.2.2017 Engeloch, Riggisberg - Nr. 7/BE 447'403 ...