Private Bildergalerien vom 19. Februar 2023
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19.2.2023 160 012-1 rangiert in Heidelberg mit ...
19.2.2023 151 032-0 mit Nahverkehrszug in Regensburg ...
19.2.2023 150 179-0 mit einem Schüttgut-Selbstentladewagen Typ ...
19.2.2023 145 162-4 hat einen IC im ...
19.2.2023 145 155-8 mit Bereitstellung eines IC ...
19.2.2023 144 081-7; 144 156-0; 144 075-9 ...
19.2.2023 144 502-2 mit Sonderzug vom Hbf ...
19.2.2023 144 186-4 Bereitstellung eines SBB D-Zugs ...
19.2.2023 118 032-2 mit Nahverkehrszug nach Regensburg ...
19.2.2023 99 633 das Öchsle bei Reinstetten ...
19.2.2023 Straßenbahn / Stadtverkehr; Potsdam; ...
19.2.2023 111 189 Crailsheim ...
19.2.2023 REWE 110 292 Crailsheim ...
19.2.2023 4024 069 war am 15. Februar ...
19.2.2023 1144 025 mit einem "IC" aus ...
19.2.2023 4024 030 mit Fahrtziel "Wörgl" am ...
19.2.2023 1293 010, 1116 167 und 1016 ...
19.2.2023 Der Siemens Desiro ML Triebzug 460 ...
19.2.2023 Ein „Erzbomber“ auf dem Weg an ...
19.2.2023 Ein „Erzbomber“ auf dem Weg an ...
19.2.2023 Da kommt ein „Erzbomber“ auf dem ...
19.2.2023 99 2331-9 mit MBB14615 von Kühlungsborn-West ...
19.2.2023 Die 145 031-1 (91 80 6145 ...
19.2.2023 (245'668) - CarPostal Ouest - NE ...
19.2.2023 (245'669) - CarPostal Ouest - NE ...
19.2.2023 (245'670) - CarPostal Ouest - NE ...
19.2.2023 (245'671) - CarPostal Ouest - NE ...
19.2.2023 (245'673) - transN-Haltestelle am 2. Februar ...
19.2.2023 (245'675) - transN, La Chaux-de-Fonds - ...
19.2.2023 (245'676) - transN, La Chaux-de-Fonds - ...
19.2.2023 (245'677) - Auto-Transports, La Côte-aux-Fées - ...
19.2.2023 (245'678) - PostAuto-Haltestelle am 2. Februar ...
19.2.2023 (245'680) - ATSA-Garage und Büro am ...
19.2.2023 (245'681) - PostAuto-Haltestelle am 2. Februar ...
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19.2.2023 (245'688) - Perrin, Buttes - NE ...
19.2.2023 (245'689) - Perrin, Buttes - NE ...
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19.2.2023 Winterlich auf den Freibergen.
Motorwagen Be 4/4 ...
19.2.2023 Winterlich auf den Freibergen.
Pendelzug mit Motorwagen ...
19.2.2023 Winterlich auf den Freibergen.
Pendelzug mit Motorwagen ...
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![Personenwagen/803784/klimatisierter-1-klasse-tee-abteilwagen-der Klimatisierter 1. Klasse TEE Abteilwagen der Bauart Helvetia, D-DB 61 80 19-95 029-3 der Gattung Avmz 111.2, vom DB Museum Koblenz am 28.04.2018, im Zugverband von einen TEE Sonderzug (zum Dampfspektakel 2018) Koblenz – Trier, im Bahnhof Bullay DB.
Der Wagen wurde 1971 von Waggonfabrik Wegmann & Co. in Kassel gebaut und als D-DB 61 80 19-70 029-2 Avmz 111 an die Deutschen Bundesbahn geliefert. Ab 1977 wurde er zum 61 80 19-90 029-8 Avmz 111.1, und 1983 wurde er zum D-DB 61 80 19-95 029-3 Avmz 111.2.
Zum Jahresfahrplan 1965 wurden weitere F-Züge aufgewertet und in TEE-Züge umgewandelt (z. B. „Blauer Enzian“). Der TEE „Helvetia“ wurde von Triebzügen der Baureihe VT 11.5 auf einen lokbespannte Wagenzüge umgestellt. Dafür mussten weitere Wagen angeschafft werden.
Bei den TEE -Wagen handelt es sich um eine Serie von Personenwagen der Deutschen Bundesbahn (DB) aus Erste-Klasse-Wagen, die aus den erfolgreichen UIC-X-Wagen der DB weiter entwickelt wurde.
Vorgesehen waren reine Erste-Klasse-Wagen in mehreren Bauarten. Die durch Gummiwülste geschützten Wagenübergänge waren nach neuen UIC-Anforderungen aber nunmehr durch zweiflügelige Schiebetüren gesichert. Jedoch waren die neuen Wagen klimatisiert. Der Bereich unterhalb des Wagenbodens wurde durch eine Schürze ähnlich den Schürzenwagen geschützt.
Bei den Drehgestellen kam wie bei den m-Wagen die Bauart Minden-Deutz zum Einsatz, die aber für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt wurden. Die Wagen sind mit selbstnachstellenden Scheibenbremsen und einer Magnetschienenbremse ausgerüstet, so konnte die Höchstgeschwindigkeit auf 200 km/h erhöht werden.
TECHNISCHE DATEN:
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 26.100 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestellbauart: Minden-Deutz 367
Leergewicht: 44 t
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Sitzplätze (in der ersten Klasse): 54
Abteile: 9
Toiletten: 2
Heizungsbauart: Klimae
Energieversorgung: Zentrale Energieversorgung aus der Zugsammelschiene
Batterien: 24 V, 385 Ah
Bremsbauart: KE-GPR-Mg (D) [ep]
Zulassungen: D, A und CH (RIC)
Umgebaut aus: Avmz 111.1](//hellertal.startbilder.de/bilder/thumbs/deutschland--wagen--personenwagen-803784.jpg "Personenwagen/803784/klimatisierter-1-klasse-tee-abteilwagen-der Klimatisierter 1. Klasse TEE Abteilwagen der Bauart Helvetia, D-DB 61 80 19-95 029-3 der Gattung Avmz 111.2, vom DB Museum Koblenz am 28.04.2018, im Zugverband von einen TEE Sonderzug (zum Dampfspektakel 2018) Koblenz – Trier, im Bahnhof Bullay DB.
Der Wagen wurde 1971 von Waggonfabrik Wegmann & Co. in Kassel gebaut und als D-DB 61 80 19-70 029-2 Avmz 111 an die Deutschen Bundesbahn geliefert. Ab 1977 wurde er zum 61 80 19-90 029-8 Avmz 111.1, und 1983 wurde er zum D-DB 61 80 19-95 029-3 Avmz 111.2.
Zum Jahresfahrplan 1965 wurden weitere F-Züge aufgewertet und in TEE-Züge umgewandelt (z. B. „Blauer Enzian“). Der TEE „Helvetia“ wurde von Triebzügen der Baureihe VT 11.5 auf einen lokbespannte Wagenzüge umgestellt. Dafür mussten weitere Wagen angeschafft werden.
Bei den TEE -Wagen handelt es sich um eine Serie von Personenwagen der Deutschen Bundesbahn (DB) aus Erste-Klasse-Wagen, die aus den erfolgreichen UIC-X-Wagen der DB weiter entwickelt wurde.
Vorgesehen waren reine Erste-Klasse-Wagen in mehreren Bauarten. Die durch Gummiwülste geschützten Wagenübergänge waren nach neuen UIC-Anforderungen aber nunmehr durch zweiflügelige Schiebetüren gesichert. Jedoch waren die neuen Wagen klimatisiert. Der Bereich unterhalb des Wagenbodens wurde durch eine Schürze ähnlich den Schürzenwagen geschützt.
Bei den Drehgestellen kam wie bei den m-Wagen die Bauart Minden-Deutz zum Einsatz, die aber für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt wurden. Die Wagen sind mit selbstnachstellenden Scheibenbremsen und einer Magnetschienenbremse ausgerüstet, so konnte die Höchstgeschwindigkeit auf 200 km/h erhöht werden.
TECHNISCHE DATEN:
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 26.100 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestellbauart: Minden-Deutz 367
Leergewicht: 44 t
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Sitzplätze (in der ersten Klasse): 54
Abteile: 9
Toiletten: 2
Heizungsbauart: Klimae
Energieversorgung: Zentrale Energieversorgung aus der Zugsammelschiene
Batterien: 24 V, 385 Ah
Bremsbauart: KE-GPR-Mg (D) [ep]
Zulassungen: D, A und CH (RIC)
Umgebaut aus: Avmz 111.1")
19.2.2023 Klimatisierter 1. Klasse TEE Abteilwagen der ...
19.2.2023 Dampfspektakel 2018 - Die 103 113-7 ...
19.2.2023 Dampfspektakel 2018 - Die 103 113-7 ...
19.2.2023 Dampfspektakel 2018 - Die 103 113-7 ...
19.2.2023 Dampfspektakel 2018 - Die 103 113-7 ...
19.2.2023 Dampfspektakel 2018 - Die 103 113-7 ...
19.2.2023 (245'631) - Schreibmaschine Mignon AEG Modell ...
19.2.2023 (245'632) - Schreibmaschine Mignon AEG Modell ...
19.2.2023 Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang.
185 107 und ...
19.2.2023 Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang.
RABe 521 007 ...
19.2.2023 Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang.
Re 486 510 ...
19.2.2023 Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang.
186 908 der ...
19.2.2023 Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang.
186 908 der ...
19.2.2023 WFL 112 141-7 mit Snälltoget D ...
19.2.2023 WFL 112 141-7 mit D 304 ...
19.2.2023 WFL 112 141-7 (REV/LDX/30.06.2015, verl. AK ...
19.2.2023 S-SNALL 61 74 50-91 023-8, ...
19.2.2023 Hectorrail 241.012 wartet mit dem Snälltoget ...
19.2.2023 A-SNALL61 81 88-90 001-2, Gattung WRbmz, ...
19. Februar 2023 (87 Bilder)
19.2.2023 160 012-1 rangiert in Heidelberg mit ...
19.2.2023 151 032-0 mit Nahverkehrszug in Regensburg ...
19.2.2023 150 179-0 mit einem Schüttgut-Selbstentladewagen Typ ...
19.2.2023 145 162-4 hat einen IC im ...
19.2.2023 145 155-8 mit Bereitstellung eines IC ...
19.2.2023 144 081-7; 144 156-0; 144 075-9 ...
19.2.2023 144 502-2 mit Sonderzug vom Hbf ...
19.2.2023 144 186-4 Bereitstellung eines SBB D-Zugs ...
19.2.2023 118 032-2 mit Nahverkehrszug nach Regensburg ...
19.2.2023 99 633 das Öchsle bei Reinstetten ...
19.2.2023 Straßenbahn / Stadtverkehr; Potsdam; ...
19.2.2023 111 189 Crailsheim ...
19.2.2023 REWE 110 292 Crailsheim ...
19.2.2023 4024 069 war am 15. Februar ...
19.2.2023 1144 025 mit einem "IC" aus ...
19.2.2023 4024 030 mit Fahrtziel "Wörgl" am ...
19.2.2023 1293 010, 1116 167 und 1016 ...
19.2.2023 Der Siemens Desiro ML Triebzug 460 ...
19.2.2023 Ein „Erzbomber“ auf dem Weg an ...
19.2.2023 Ein „Erzbomber“ auf dem Weg an ...
19.2.2023 Da kommt ein „Erzbomber“ auf dem ...
19.2.2023 99 2331-9 mit MBB14615 von Kühlungsborn-West ...
19.2.2023 Die 145 031-1 (91 80 6145 ...
19.2.2023 (245'668) - CarPostal Ouest - NE ...
19.2.2023 (245'669) - CarPostal Ouest - NE ...
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19.2.2023 (245'671) - CarPostal Ouest - NE ...
19.2.2023 (245'673) - transN-Haltestelle am 2. Februar ...
19.2.2023 (245'675) - transN, La Chaux-de-Fonds - ...
19.2.2023 (245'676) - transN, La Chaux-de-Fonds - ...
19.2.2023 (245'677) - Auto-Transports, La Côte-aux-Fées - ...
19.2.2023 (245'678) - PostAuto-Haltestelle am 2. Februar ...
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19.2.2023 (245'688) - Perrin, Buttes - NE ...
19.2.2023 (245'689) - Perrin, Buttes - NE ...
19.2.2023 (245'691) - PostAuto-Haltestelle am 2. Februar ...
19.2.2023 (245'692) - Auto-Transports, La Côte-aux-Fées - ...
19.2.2023 (245'693) - transN, La Chaux-de-Fonds - ...
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19.2.2023 (245'699) - Bernmobil, Bern - Nr. ...
19.2.2023 (245'700) - Bernmobil, Bern - Nr. ...
19.2.2023 Winterlich auf den Freibergen.
Motorwagen Be 4/4 ...
19.2.2023 Winterlich auf den Freibergen.
Pendelzug mit Motorwagen ...
19.2.2023 Winterlich auf den Freibergen.
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19.2.2023 Winterlich auf den Freibergen.
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Nur halber Durchblick ...![Personenwagen/803784/klimatisierter-1-klasse-tee-abteilwagen-der Klimatisierter 1. Klasse TEE Abteilwagen der Bauart Helvetia, D-DB 61 80 19-95 029-3 der Gattung Avmz 111.2, vom DB Museum Koblenz am 28.04.2018, im Zugverband von einen TEE Sonderzug (zum Dampfspektakel 2018) Koblenz – Trier, im Bahnhof Bullay DB.
Der Wagen wurde 1971 von Waggonfabrik Wegmann & Co. in Kassel gebaut und als D-DB 61 80 19-70 029-2 Avmz 111 an die Deutschen Bundesbahn geliefert. Ab 1977 wurde er zum 61 80 19-90 029-8 Avmz 111.1, und 1983 wurde er zum D-DB 61 80 19-95 029-3 Avmz 111.2.
Zum Jahresfahrplan 1965 wurden weitere F-Züge aufgewertet und in TEE-Züge umgewandelt (z. B. „Blauer Enzian“). Der TEE „Helvetia“ wurde von Triebzügen der Baureihe VT 11.5 auf einen lokbespannte Wagenzüge umgestellt. Dafür mussten weitere Wagen angeschafft werden.
Bei den TEE -Wagen handelt es sich um eine Serie von Personenwagen der Deutschen Bundesbahn (DB) aus Erste-Klasse-Wagen, die aus den erfolgreichen UIC-X-Wagen der DB weiter entwickelt wurde.
Vorgesehen waren reine Erste-Klasse-Wagen in mehreren Bauarten. Die durch Gummiwülste geschützten Wagenübergänge waren nach neuen UIC-Anforderungen aber nunmehr durch zweiflügelige Schiebetüren gesichert. Jedoch waren die neuen Wagen klimatisiert. Der Bereich unterhalb des Wagenbodens wurde durch eine Schürze ähnlich den Schürzenwagen geschützt.
Bei den Drehgestellen kam wie bei den m-Wagen die Bauart Minden-Deutz zum Einsatz, die aber für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt wurden. Die Wagen sind mit selbstnachstellenden Scheibenbremsen und einer Magnetschienenbremse ausgerüstet, so konnte die Höchstgeschwindigkeit auf 200 km/h erhöht werden.
TECHNISCHE DATEN:
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 26.100 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestellbauart: Minden-Deutz 367
Leergewicht: 44 t
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Sitzplätze (in der ersten Klasse): 54
Abteile: 9
Toiletten: 2
Heizungsbauart: Klimae
Energieversorgung: Zentrale Energieversorgung aus der Zugsammelschiene
Batterien: 24 V, 385 Ah
Bremsbauart: KE-GPR-Mg (D) [ep]
Zulassungen: D, A und CH (RIC)
Umgebaut aus: Avmz 111.1](http://hellertal.startbilder.de/1600/klimatisierter-1-klasse-tee-abteilwagen-803784.jpg "Personenwagen/803784/klimatisierter-1-klasse-tee-abteilwagen-der Klimatisierter 1. Klasse TEE Abteilwagen der Bauart Helvetia, D-DB 61 80 19-95 029-3 der Gattung Avmz 111.2, vom DB Museum Koblenz am 28.04.2018, im Zugverband von einen TEE Sonderzug (zum Dampfspektakel 2018) Koblenz – Trier, im Bahnhof Bullay DB.
Der Wagen wurde 1971 von Waggonfabrik Wegmann & Co. in Kassel gebaut und als D-DB 61 80 19-70 029-2 Avmz 111 an die Deutschen Bundesbahn geliefert. Ab 1977 wurde er zum 61 80 19-90 029-8 Avmz 111.1, und 1983 wurde er zum D-DB 61 80 19-95 029-3 Avmz 111.2.
Zum Jahresfahrplan 1965 wurden weitere F-Züge aufgewertet und in TEE-Züge umgewandelt (z. B. „Blauer Enzian“). Der TEE „Helvetia“ wurde von Triebzügen der Baureihe VT 11.5 auf einen lokbespannte Wagenzüge umgestellt. Dafür mussten weitere Wagen angeschafft werden.
Bei den TEE -Wagen handelt es sich um eine Serie von Personenwagen der Deutschen Bundesbahn (DB) aus Erste-Klasse-Wagen, die aus den erfolgreichen UIC-X-Wagen der DB weiter entwickelt wurde.
Vorgesehen waren reine Erste-Klasse-Wagen in mehreren Bauarten. Die durch Gummiwülste geschützten Wagenübergänge waren nach neuen UIC-Anforderungen aber nunmehr durch zweiflügelige Schiebetüren gesichert. Jedoch waren die neuen Wagen klimatisiert. Der Bereich unterhalb des Wagenbodens wurde durch eine Schürze ähnlich den Schürzenwagen geschützt.
Bei den Drehgestellen kam wie bei den m-Wagen die Bauart Minden-Deutz zum Einsatz, die aber für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt wurden. Die Wagen sind mit selbstnachstellenden Scheibenbremsen und einer Magnetschienenbremse ausgerüstet, so konnte die Höchstgeschwindigkeit auf 200 km/h erhöht werden.
TECHNISCHE DATEN:
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 26.100 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestellbauart: Minden-Deutz 367
Leergewicht: 44 t
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Sitzplätze (in der ersten Klasse): 54
Abteile: 9
Toiletten: 2
Heizungsbauart: Klimae
Energieversorgung: Zentrale Energieversorgung aus der Zugsammelschiene
Batterien: 24 V, 385 Ah
Bremsbauart: KE-GPR-Mg (D) [ep]
Zulassungen: D, A und CH (RIC)
Umgebaut aus: Avmz 111.1")
19.2.2023 Klimatisierter 1. Klasse TEE Abteilwagen der ...
19.2.2023 Dampfspektakel 2018 - Die 103 113-7 ...
19.2.2023 Dampfspektakel 2018 - Die 103 113-7 ...
19.2.2023 Dampfspektakel 2018 - Die 103 113-7 ...
19.2.2023 Dampfspektakel 2018 - Die 103 113-7 ...
19.2.2023 Dampfspektakel 2018 - Die 103 113-7 ...
19.2.2023 (245'631) - Schreibmaschine Mignon AEG Modell ...
19.2.2023 (245'632) - Schreibmaschine Mignon AEG Modell ...
19.2.2023 Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang.
185 107 und ...
19.2.2023 Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang.
RABe 521 007 ...
19.2.2023 Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang.
Re 486 510 ...
19.2.2023 Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang.
186 908 der ...
19.2.2023 Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang.
186 908 der ...
19.2.2023 WFL 112 141-7 mit Snälltoget D ...
19.2.2023 WFL 112 141-7 mit D 304 ...
19.2.2023 WFL 112 141-7 (REV/LDX/30.06.2015, verl. AK ...
19.2.2023 S-SNALL 61 74 50-91 023-8, ...
19.2.2023 Hectorrail 241.012 wartet mit dem Snälltoget ...
19.2.2023 A-SNALL61 81 88-90 001-2, Gattung WRbmz, ...