Private Bildergalerien vom 12. Mai 2024
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12.5.2024 Ein Steuerwagen als IC nach Graz ...
12.5.2024 Der Innenraum eines Cityshuttle Wagens. 01.05.2024 ...
12.5.2024 Ein Steuerwagen als IC aus Salzburg ...
12.5.2024 4744 562 als REX nach Leoben ...
12.5.2024 4744 543 als S 5 aus ...
12.5.2024 1116 231 als RJ nach Wien ...
12.5.2024 1116 231 als RJ Graz Hbf ...
12.5.2024 Ein 4024 als S 8 nach ...
12.5.2024 4744 558 als S 9 Leoben ...
12.5.2024 Elefant auf dem Läufelfingerli.
Mit von der ...
12.5.2024 Elefant auf dem Läufelfingerli.
Mit von der ...
12.5.2024 Elefant auf dem Läufelfingerli.
Mit von der ...
12.5.2024 Elefant auf dem Läufelfingerli.
Die jüngeste Dampflok ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Wagen Ci 14 könnte ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Lok 30 bei Hammerstein. ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Der Fakultativwagen Cgi 15 ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Wagen Ci 36 wurde ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Wagen Ci 44 wurde ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Wagen CPwi 31 ist ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Lok 30 wird vom ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Lok V 7 hatte ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Lok 30 wird vom ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Lok 30 bei Hammerstein. ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Post- und Gepäckwagen PwPost ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Wagen CPwi 31 ist ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Lok 30 in Haltingen. ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Abfahrt des Museumszuges mit ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Abfahrt des Museumszuges mit ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Lok 30 setzt in ...
12.5.2024 Ein Viaggio Steuerwagen als RJ Wien ...
12.5.2024 4746 597 als S 3 nach ...
12.5.2024 4746 597 als S 3 aus ...
12.5.2024 4746 097 als S 3 nach ...
12.5.2024 1144 232 als IC aus Salzburg ...
12.5.2024 4746 097 als S 3 aus ...
12.5.2024 Ein Steuerwagen als IC Wien Hbf ...
12.5.2024 Der Innenraum eines 4024. 02.05.2024 ...
12.5.2024 Ein 4024 als S 1 aus ...
12.5.2024 1116 247 als RJ Villach Hbf ...
12.5.2024 Der CEV MVR ABeh 2/6 7506 ...
12.5.2024 MAN Lion's City EfficientHybrid von Held-Reisen ...
12.5.2024 MAN Niederflurbus 2. Generation von City-Tours-Wenzel ...
12.5.2024 MAN Niederflurbus 2. Generation von City-Tours-Wenzel ...
12.5.2024 MAN Niederflurbus 2. Generation von City-Tours-Wenzel ...
12.5.2024 MAN Niederflurbus 2. Generation von City-Tours-Wenzel ...
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12.5.2024 Der Fahrerarbeitsplatz eines Mercedes Tourismo von ...
12.5.2024 Der Fahrgastraum eines Mercedes Tourismo von ...
12.5.2024 Mercedes Tourismo von Lewitz-Reisen aus Deutschland ...
12.5.2024 445 085 war am 5. April ...
12.5.2024 111 076 war am 6. April ...
12.5.2024 403 035 "Konstanz" und 403 009 ...
12.5.2024 Die An-2R 4L-NAT der Vanilla Sky ...
12.5.2024 Die Cessna 172R Skyhawk II D-EROI ...
12.5.2024 Neu in Padborg/DK Köf 276 oder ...
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12.5.2024 ATLU 193 406-6, REV/MMAL/19.07.23, Padborg/DK 13.05.2024 ...
12.5.2024 ELL/TXL 193 212-8 "Driving into the ...
12.5.2024 ATLU/TXL 193 551-9 "Zwei Pole" REV/MMAL/10.10.22, ...
12.5.2024 Der MTR Express X74 005, ein ...
12.5.2024 (131'936) - Buchard, Leytron - Saurer ...
12.5.2024 (137'765) - Buchard, Leytron - Saurer ...
12.5.2024 (138'546) - STI Thun - Nr. ...
12.5.2024 (138'547) - STI Thun - Nr. ...
12.5.2024 (138'550) - STI Thun - Nr. ...
12.5.2024 (L 14.11) - STI Thun - ...
12.5.2024 (164'853) - VBL Luzern - Nr. ...
12.5.2024 (171'570) - AMP, Burgdorf - Saurer ...
12.5.2024 (171'571) - AMP, Burgdorf - Saurer ...
12.5.2024 (261'790) - AFA-Briefumschlag vom 26. April ...
12.5.2024 (261'791) - AFA-Briefumschlag vom 26. April ...
12.5.2024 (261'792) - trn-Briefumschlag vom 16. April ...
12.5.2024 (261'793) - Frankatur mit tc-Werbestempel vom ...
12.5.2024 (261'794) - ÖVPanorama-Briefumschlag mit TL-WebStamp am ...
12.5.2024 (261'795) - TL-Einzelbillette am 28. April ...
12.5.2024 (261'796) - TL-Einzelbillette am 28. April ...
12.5.2024 (261'797) - TL-Einzelbillette am 28. April ...
12.5.2024 (261'798) - TL-Einzelbillette am 28. April ...
12.5.2024 (261'799) - Taxcard - tl GALAXY ...
12.5.2024 (261'800) - Taxcard - tl GALAXY ...
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12.5.2024 (261'802) - Taxcard - tl Galaxy ...
12.5.2024 (261'803) - Quartett-Spielkarte mit tl MAN ...
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12.5.2024 (261'806) - Kaffeerahm - Swiss Classic ...
12.5.2024 (261'807) - Kaffeerahm - Swiss Classic ...
12.5.2024 (261'808) - Gafner, Gwatt - Nr. ...
12.5.2024 (261'809) - Gafner, Gwatt - Nr. ...
12.5.2024 (261'810) - Koch, Basel - BS ...
12.5.2024 (261'811) - Koch, Basel - BS ...
12.5.2024 (261'812) - Koch, Basel - BS ...
12.5.2024 Ein SL X60-Vollzug somit zwei gekuppelte ...
12.5.2024 Ein 4024 als S 2 nach ...
12.5.2024 Der Innenraum eines 4024. 02.05.2024 ...
12.5.2024 Ein 4024 als S 2 aus ...
12.5.2024 510 006 als D aus Ljubljana ...
12.5.2024 Ein 4024 als S 1 Lienz ...
12.5.2024 4746 603 als S 1 nach ...
12.5.2024 510 006 als D aus Ljubljana ...
12.5.2024 Ein 4024 als S 1 Lienz ...
12.5.2024 Ein 4024 als S 4 nach ...
12.5.2024 Ein 4024 als S 4 aus ...
12.5.2024 Eine Türe und Türbereich eines X60, ...
![stockholm-pendeltg-s-bahn/847298/ein-sl-x60b-vollzug-somit-zwei-gekuppelte Ein SL X60B-Vollzug somit zwei gekuppelte X60B, sechsteilige Alstom Coradia Nordic der SL - Storstockholms Lokaltrafik, hat am 21 März 2019, als Linie J43 [ex J35] der Stockholms Pendeltåg (S-Bahn Stockholm) von Bålsta via Stockholm C nach Västerhaninge, den Bahnhof Sundbyberg (in der Provinz Stockholms län) erreicht. Hier am Zugende der SL X60B 6087 (94 74 4606 087-5 S-SL).
Der Alstom Coradia Nordic X60B 6087 wurde 2015 von ALSTOM Transport Deutschland GmbH (vormals LHB) in Salzgitter-Watenstedt gebaut und an die Storstockholms Lokaltrafik geliefert. Die Lieferungen von Alstom in Salzgitter begannen im Januar 2016, wobei die Züge mit der Fähre von Rostock nach Trelleborg transportiert wurden. Alstom lieferte zwei Züge pro Monat bis November 2017. Nach Abschluss der Lieferung der 3. Serie (X60, X60A und X60B) haben die SL - Storstockholms Lokaltrafik nun 129 sechsteilige Coradia-Nordic-Züge im Einsatz.
Die sechsteiligen Elektrotriebzüge der Baureihen X60 (X60, X60A und X60B) gehören zur Fahrzeugfamilie Alstom Coradia Nordic von Alstom und werden von der SL - Storstockholms Lokaltrafik für Stockholms Pendeltåg (S-Bahn Stockholm) eingesetzt. Die Gliederzüge sind eine an das schwedische Klima angepasste Weiterentwicklung der Coradia LIREX und ebenfalls niederflurig. Statt Einzelachsfahrwerke besitzen die Coradia Nordic allerdings konventionelle Enddrehgestelle und Jakobs-Drehgestelle zwischen den Mittelwagen. Das mitteleuropäische Pendant sind die Alstom Coradia Continental. Die auch schwedischen Regionalverkehr eingesetzten X61 und X62, gehören zu dieser Fahrzeugfamilie (Coradia Nordic), sind aber lediglich vierteilige elektrische Triebwagenzüge.
X60 (6001–6071)
Im April 2002 bestellte Lokaltrafik aus Storstockholm 55 neue X60-Nahverkehrszüge beim Hersteller ALSTOM Transport Deutschland GmbH in Salzgitter, 2006 wurde die Bestellung auf 71 erhöht, die Lieferungen erfolgten 2005 bis 2008. Der Großteil der Fertigung fand, ähnlich wie beim X40, in Salzgitter, Deutschland, statt. Ein Triebwagenzug besteht aus 6 Einheiten (A1, M1, M2, M3, M4, A2). Die einzelnen Zugteile tragen einen Buchstabenzusatz, so haben die Endwagen jeweils die Bezeichnungen X60A1 bzw. X60A2 und die vier Mittelwagen X60M1 bis X60M4. Ein Vollzug wird aus zwei gekuppelten X60 gebildet.
Die X60 der SL sind 107,1 m lang, 3.258 mm breit und 4.280 mm hoch. Die Züge verfügen jeweils über 374 Sitzplätze und 565 Stehplätze und 12 Türen pro Wagenseite, um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern. Die Wagenfußböden sind auf der gleichen Höhe wie die Bahnsteige. Bei 92% der Wagenfläche beträgt die Fußbodenhöhe 760 mm über Schienenoberkante, in den Durchgängen steigt sie auf 830 mm an und erreicht maximal 1080 mm. Die Triebzüge sind für eine Höchstgeschwindigkeit liegt von 160 km/h ausgelegt, somit höher als bei früheren S-Bahn-Typen.
X60 besitzen 12 Fahrmotoren, d.h. 6 von 7 Drehgestellen sind motorisiert, nur das Drehgestell 3 ist ein reines Laufdrehgestell. An allen Rädern sind Scheibenbremsen vorhanden, also zwei Bremseinheiten pro Achse, wovon eine dieser beiden über eine Feststellbremsfunktion (Federspeicherbremse) verfügt, d.h. alle 14 Achsen verfügen über eine Feststellbremse, die Bremskraft beträgt jedoch 50 % die Gesamtbremsleistung. Darüber hinaus sind an den Drehgestellen 1, 3 und 7 Magnetschienenbremsen vorhanden.
X60A (6072–6083)
Nach ein paar Jahren (im Mai 2010) bestellte SL weitere 12 X60-Triebwagen, um den gestiegenen Bedarf an Zügen vor der Inbetriebnahme der neuen Pendeltå-Linie 40 Älvsjö-Uppsala ab Ende 2012 zu decken. Diese Züge (Nr. 6072-6083) sind gegenüber der ersten Serie leicht modifiziert und tragen daher die Bezeichnung X60A. Die Lieferungen erfolgten 2012.
X60B (6084–6129)
Im Juni 2012 wurden von der SL weitere 46 Zuggarnituren des Typs X60 bei ALSTOM bestellt, die dann in den Jahren 2016 und 17 ausgeliefert wurden. Neben einer weiter modernisierten elektrischen Ausrüstung verfügen diese neuen Züge (X60B 6084-6129) auch über eine verbesserte Fahrerumgebung und einige Änderungen für Fahrgäste wie neue Türen, Sitze und Steckdosen. Insgesamt gab es bei der, ebenfalls 107,1 m langen neue Generation, Änderungen gegenüber dem Vorgängermodell. Die X60B haben 354 Sitzplätze sowie 54 Klappsitze. Nach Abschluss der Lieferung der X60B haben die SL - Storstockholms Lokaltrafik nun 129 sechsteilige Coradia-Nordic-Züge im Einsatz. Allerdings sind die X60B-Züge nicht mit den älteren Zuggarnituren (X60 und X60A) mehrfach einsetzbar.
TECHNISCHE DATEN:
Nummerierung: X60 6001–6071, X60A 6072–6083 und X60B 6084–6129
Gebaute Anzahl: 71 (X60), 12 (X60A) und 46 (X60B) = 129 Gesamt
Hersteller: ALSTOM Transport Deutschland GmbH in Salzgitter-Watenstedt
Baujahre: 2005 bis 2008 (X60), 2012 (X60A), und 2015 bis 2017 (X60B)
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge: Bo’(Bo´)(Bo´)(Bo´)(2´)(Bo´)Bo’
Länge über Kupplung: 170.100 mm
Breite: 3.258 mm
Höhe: 4.280 mm
Leergewicht: 206 t (X60/X60A), 210 t (X60B)
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Beschleunigung: 1,12 m/s² von 0–80 km/h
Leistung: 12 × 250 kW = 3.000 kW
Anfahrzugkraft: 340 kN
Fahrmotoren: 12 Stück vom Typ Alstom 6 HCA 1755C
Stromsystem: 15 kV, 16 2/3 Hz~
Quellen: järnväg.net , Jernbane.net und Wikipedia](//hellertal.startbilder.de/bilder/thumbs/schweden--stadtverkehr--stockholm-pendeltg-s-bahn-847298.jpg "stockholm-pendeltg-s-bahn/847298/ein-sl-x60b-vollzug-somit-zwei-gekuppelte Ein SL X60B-Vollzug somit zwei gekuppelte X60B, sechsteilige Alstom Coradia Nordic der SL - Storstockholms Lokaltrafik, hat am 21 März 2019, als Linie J43 [ex J35] der Stockholms Pendeltåg (S-Bahn Stockholm) von Bålsta via Stockholm C nach Västerhaninge, den Bahnhof Sundbyberg (in der Provinz Stockholms län) erreicht. Hier am Zugende der SL X60B 6087 (94 74 4606 087-5 S-SL).
Der Alstom Coradia Nordic X60B 6087 wurde 2015 von ALSTOM Transport Deutschland GmbH (vormals LHB) in Salzgitter-Watenstedt gebaut und an die Storstockholms Lokaltrafik geliefert. Die Lieferungen von Alstom in Salzgitter begannen im Januar 2016, wobei die Züge mit der Fähre von Rostock nach Trelleborg transportiert wurden. Alstom lieferte zwei Züge pro Monat bis November 2017. Nach Abschluss der Lieferung der 3. Serie (X60, X60A und X60B) haben die SL - Storstockholms Lokaltrafik nun 129 sechsteilige Coradia-Nordic-Züge im Einsatz.
Die sechsteiligen Elektrotriebzüge der Baureihen X60 (X60, X60A und X60B) gehören zur Fahrzeugfamilie Alstom Coradia Nordic von Alstom und werden von der SL - Storstockholms Lokaltrafik für Stockholms Pendeltåg (S-Bahn Stockholm) eingesetzt. Die Gliederzüge sind eine an das schwedische Klima angepasste Weiterentwicklung der Coradia LIREX und ebenfalls niederflurig. Statt Einzelachsfahrwerke besitzen die Coradia Nordic allerdings konventionelle Enddrehgestelle und Jakobs-Drehgestelle zwischen den Mittelwagen. Das mitteleuropäische Pendant sind die Alstom Coradia Continental. Die auch schwedischen Regionalverkehr eingesetzten X61 und X62, gehören zu dieser Fahrzeugfamilie (Coradia Nordic), sind aber lediglich vierteilige elektrische Triebwagenzüge.
X60 (6001–6071)
Im April 2002 bestellte Lokaltrafik aus Storstockholm 55 neue X60-Nahverkehrszüge beim Hersteller ALSTOM Transport Deutschland GmbH in Salzgitter, 2006 wurde die Bestellung auf 71 erhöht, die Lieferungen erfolgten 2005 bis 2008. Der Großteil der Fertigung fand, ähnlich wie beim X40, in Salzgitter, Deutschland, statt. Ein Triebwagenzug besteht aus 6 Einheiten (A1, M1, M2, M3, M4, A2). Die einzelnen Zugteile tragen einen Buchstabenzusatz, so haben die Endwagen jeweils die Bezeichnungen X60A1 bzw. X60A2 und die vier Mittelwagen X60M1 bis X60M4. Ein Vollzug wird aus zwei gekuppelten X60 gebildet.
Die X60 der SL sind 107,1 m lang, 3.258 mm breit und 4.280 mm hoch. Die Züge verfügen jeweils über 374 Sitzplätze und 565 Stehplätze und 12 Türen pro Wagenseite, um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern. Die Wagenfußböden sind auf der gleichen Höhe wie die Bahnsteige. Bei 92% der Wagenfläche beträgt die Fußbodenhöhe 760 mm über Schienenoberkante, in den Durchgängen steigt sie auf 830 mm an und erreicht maximal 1080 mm. Die Triebzüge sind für eine Höchstgeschwindigkeit liegt von 160 km/h ausgelegt, somit höher als bei früheren S-Bahn-Typen.
X60 besitzen 12 Fahrmotoren, d.h. 6 von 7 Drehgestellen sind motorisiert, nur das Drehgestell 3 ist ein reines Laufdrehgestell. An allen Rädern sind Scheibenbremsen vorhanden, also zwei Bremseinheiten pro Achse, wovon eine dieser beiden über eine Feststellbremsfunktion (Federspeicherbremse) verfügt, d.h. alle 14 Achsen verfügen über eine Feststellbremse, die Bremskraft beträgt jedoch 50 % die Gesamtbremsleistung. Darüber hinaus sind an den Drehgestellen 1, 3 und 7 Magnetschienenbremsen vorhanden.
X60A (6072–6083)
Nach ein paar Jahren (im Mai 2010) bestellte SL weitere 12 X60-Triebwagen, um den gestiegenen Bedarf an Zügen vor der Inbetriebnahme der neuen Pendeltå-Linie 40 Älvsjö-Uppsala ab Ende 2012 zu decken. Diese Züge (Nr. 6072-6083) sind gegenüber der ersten Serie leicht modifiziert und tragen daher die Bezeichnung X60A. Die Lieferungen erfolgten 2012.
X60B (6084–6129)
Im Juni 2012 wurden von der SL weitere 46 Zuggarnituren des Typs X60 bei ALSTOM bestellt, die dann in den Jahren 2016 und 17 ausgeliefert wurden. Neben einer weiter modernisierten elektrischen Ausrüstung verfügen diese neuen Züge (X60B 6084-6129) auch über eine verbesserte Fahrerumgebung und einige Änderungen für Fahrgäste wie neue Türen, Sitze und Steckdosen. Insgesamt gab es bei der, ebenfalls 107,1 m langen neue Generation, Änderungen gegenüber dem Vorgängermodell. Die X60B haben 354 Sitzplätze sowie 54 Klappsitze. Nach Abschluss der Lieferung der X60B haben die SL - Storstockholms Lokaltrafik nun 129 sechsteilige Coradia-Nordic-Züge im Einsatz. Allerdings sind die X60B-Züge nicht mit den älteren Zuggarnituren (X60 und X60A) mehrfach einsetzbar.
TECHNISCHE DATEN:
Nummerierung: X60 6001–6071, X60A 6072–6083 und X60B 6084–6129
Gebaute Anzahl: 71 (X60), 12 (X60A) und 46 (X60B) = 129 Gesamt
Hersteller: ALSTOM Transport Deutschland GmbH in Salzgitter-Watenstedt
Baujahre: 2005 bis 2008 (X60), 2012 (X60A), und 2015 bis 2017 (X60B)
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge: Bo’(Bo´)(Bo´)(Bo´)(2´)(Bo´)Bo’
Länge über Kupplung: 170.100 mm
Breite: 3.258 mm
Höhe: 4.280 mm
Leergewicht: 206 t (X60/X60A), 210 t (X60B)
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Beschleunigung: 1,12 m/s² von 0–80 km/h
Leistung: 12 × 250 kW = 3.000 kW
Anfahrzugkraft: 340 kN
Fahrmotoren: 12 Stück vom Typ Alstom 6 HCA 1755C
Stromsystem: 15 kV, 16 2/3 Hz~
Quellen: järnväg.net , Jernbane.net und Wikipedia")
12.5.2024 Ein SL X60B-Vollzug somit zwei ...
12.5.2024 (261'752) - SBB/OBe-Rangierlokomotive - Nr. 978 ...
12.5.2024 (261'753) - SBB-Lokomotive - Nr. 11'026 ...
12.5.2024 (261'754) - Dampflokomotive - Nr. 5819 ...
12.5.2024 (261'755) - SBB-Rangierlokomotive - Nr. 279 ...
12.5.2024 (261'756) - SBB-Güterwagen - Nr. 466-7 ...
12.5.2024 (261'757) - SBB-Personenwagen - Nr. 40'363-8 ...
12.5.2024 Ein 4024 als S 4 aus ...
12.5.2024 4746 538 als S 1 Lienz ...
12.5.2024 1116 187 als IC nach Wien ...
12.5.2024 4746 598 als S 1 St. ...
12.5.2024 4746 505 als R nach Mallnitz-Obervellach ...
12.5.2024 Der Innenraum eines ET 4746. 02.05.2024 ...
12.5.2024 4746 505 als R aus Spittal-Millstättersee ...
12.5.2024 Ein Steuerwagen als Autoschleuse Tauernbahn nach ...
12.5.2024 1144 120 als Autoschleuse Tauernbahn nach ...
12.5.2024 4746 005 als R nach Spittal-Millstättersee ...
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12.5.2024 4744 562 als REX nach Leoben ...
12.5.2024 4744 543 als S 5 aus ...
12.5.2024 1116 231 als RJ nach Wien ...
12.5.2024 1116 231 als RJ Graz Hbf ...
12.5.2024 Ein 4024 als S 8 nach ...
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12.5.2024 Elefant auf dem Läufelfingerli.
Mit von der ...
12.5.2024 Elefant auf dem Läufelfingerli.
Mit von der ...
12.5.2024 Elefant auf dem Läufelfingerli.
Mit von der ...
12.5.2024 Elefant auf dem Läufelfingerli.
Die jüngeste Dampflok ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Wagen Ci 14 könnte ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Lok 30 bei Hammerstein. ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Der Fakultativwagen Cgi 15 ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Wagen Ci 36 wurde ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Wagen Ci 44 wurde ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Wagen CPwi 31 ist ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Lok 30 wird vom ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Lok V 7 hatte ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Lok 30 wird vom ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Lok 30 bei Hammerstein. ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Post- und Gepäckwagen PwPost ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Wagen CPwi 31 ist ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Lok 30 in Haltingen. ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Abfahrt des Museumszuges mit ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Abfahrt des Museumszuges mit ...
12.5.2024 Kandertalbahn im Frühjahr.
Lok 30 setzt in ...
12.5.2024 Ein Viaggio Steuerwagen als RJ Wien ...
12.5.2024 4746 597 als S 3 nach ...
12.5.2024 4746 597 als S 3 aus ...
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12.5.2024 (138'547) - STI Thun - Nr. ...
12.5.2024 (138'550) - STI Thun - Nr. ...
12.5.2024 (L 14.11) - STI Thun - ...
12.5.2024 (164'853) - VBL Luzern - Nr. ...
12.5.2024 (171'570) - AMP, Burgdorf - Saurer ...
12.5.2024 (171'571) - AMP, Burgdorf - Saurer ...
12.5.2024 (261'790) - AFA-Briefumschlag vom 26. April ...
12.5.2024 (261'791) - AFA-Briefumschlag vom 26. April ...
12.5.2024 (261'792) - trn-Briefumschlag vom 16. April ...
12.5.2024 (261'793) - Frankatur mit tc-Werbestempel vom ...
12.5.2024 (261'794) - ÖVPanorama-Briefumschlag mit TL-WebStamp am ...
12.5.2024 (261'795) - TL-Einzelbillette am 28. April ...
12.5.2024 (261'796) - TL-Einzelbillette am 28. April ...
12.5.2024 (261'797) - TL-Einzelbillette am 28. April ...
12.5.2024 (261'798) - TL-Einzelbillette am 28. April ...
12.5.2024 (261'799) - Taxcard - tl GALAXY ...
12.5.2024 (261'800) - Taxcard - tl GALAXY ...
12.5.2024 (261'801) - Taxcard - tl Galaxy ...
12.5.2024 (261'802) - Taxcard - tl Galaxy ...
12.5.2024 (261'803) - Quartett-Spielkarte mit tl MAN ...
12.5.2024 (261'804) - Quartett-Spielkarte mit tl Van ...
12.5.2024 (261'805) - Quartett-Spielkarte mit tl FBW/Hess ...
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12.5.2024 510 006 als D aus Ljubljana ...
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12.5.2024 Eine Türe und Türbereich eines X60, ...![stockholm-pendeltg-s-bahn/847298/ein-sl-x60b-vollzug-somit-zwei-gekuppelte Ein SL X60B-Vollzug somit zwei gekuppelte X60B, sechsteilige Alstom Coradia Nordic der SL - Storstockholms Lokaltrafik, hat am 21 März 2019, als Linie J43 [ex J35] der Stockholms Pendeltåg (S-Bahn Stockholm) von Bålsta via Stockholm C nach Västerhaninge, den Bahnhof Sundbyberg (in der Provinz Stockholms län) erreicht. Hier am Zugende der SL X60B 6087 (94 74 4606 087-5 S-SL).
Der Alstom Coradia Nordic X60B 6087 wurde 2015 von ALSTOM Transport Deutschland GmbH (vormals LHB) in Salzgitter-Watenstedt gebaut und an die Storstockholms Lokaltrafik geliefert. Die Lieferungen von Alstom in Salzgitter begannen im Januar 2016, wobei die Züge mit der Fähre von Rostock nach Trelleborg transportiert wurden. Alstom lieferte zwei Züge pro Monat bis November 2017. Nach Abschluss der Lieferung der 3. Serie (X60, X60A und X60B) haben die SL - Storstockholms Lokaltrafik nun 129 sechsteilige Coradia-Nordic-Züge im Einsatz.
Die sechsteiligen Elektrotriebzüge der Baureihen X60 (X60, X60A und X60B) gehören zur Fahrzeugfamilie Alstom Coradia Nordic von Alstom und werden von der SL - Storstockholms Lokaltrafik für Stockholms Pendeltåg (S-Bahn Stockholm) eingesetzt. Die Gliederzüge sind eine an das schwedische Klima angepasste Weiterentwicklung der Coradia LIREX und ebenfalls niederflurig. Statt Einzelachsfahrwerke besitzen die Coradia Nordic allerdings konventionelle Enddrehgestelle und Jakobs-Drehgestelle zwischen den Mittelwagen. Das mitteleuropäische Pendant sind die Alstom Coradia Continental. Die auch schwedischen Regionalverkehr eingesetzten X61 und X62, gehören zu dieser Fahrzeugfamilie (Coradia Nordic), sind aber lediglich vierteilige elektrische Triebwagenzüge.
X60 (6001–6071)
Im April 2002 bestellte Lokaltrafik aus Storstockholm 55 neue X60-Nahverkehrszüge beim Hersteller ALSTOM Transport Deutschland GmbH in Salzgitter, 2006 wurde die Bestellung auf 71 erhöht, die Lieferungen erfolgten 2005 bis 2008. Der Großteil der Fertigung fand, ähnlich wie beim X40, in Salzgitter, Deutschland, statt. Ein Triebwagenzug besteht aus 6 Einheiten (A1, M1, M2, M3, M4, A2). Die einzelnen Zugteile tragen einen Buchstabenzusatz, so haben die Endwagen jeweils die Bezeichnungen X60A1 bzw. X60A2 und die vier Mittelwagen X60M1 bis X60M4. Ein Vollzug wird aus zwei gekuppelten X60 gebildet.
Die X60 der SL sind 107,1 m lang, 3.258 mm breit und 4.280 mm hoch. Die Züge verfügen jeweils über 374 Sitzplätze und 565 Stehplätze und 12 Türen pro Wagenseite, um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern. Die Wagenfußböden sind auf der gleichen Höhe wie die Bahnsteige. Bei 92% der Wagenfläche beträgt die Fußbodenhöhe 760 mm über Schienenoberkante, in den Durchgängen steigt sie auf 830 mm an und erreicht maximal 1080 mm. Die Triebzüge sind für eine Höchstgeschwindigkeit liegt von 160 km/h ausgelegt, somit höher als bei früheren S-Bahn-Typen.
X60 besitzen 12 Fahrmotoren, d.h. 6 von 7 Drehgestellen sind motorisiert, nur das Drehgestell 3 ist ein reines Laufdrehgestell. An allen Rädern sind Scheibenbremsen vorhanden, also zwei Bremseinheiten pro Achse, wovon eine dieser beiden über eine Feststellbremsfunktion (Federspeicherbremse) verfügt, d.h. alle 14 Achsen verfügen über eine Feststellbremse, die Bremskraft beträgt jedoch 50 % die Gesamtbremsleistung. Darüber hinaus sind an den Drehgestellen 1, 3 und 7 Magnetschienenbremsen vorhanden.
X60A (6072–6083)
Nach ein paar Jahren (im Mai 2010) bestellte SL weitere 12 X60-Triebwagen, um den gestiegenen Bedarf an Zügen vor der Inbetriebnahme der neuen Pendeltå-Linie 40 Älvsjö-Uppsala ab Ende 2012 zu decken. Diese Züge (Nr. 6072-6083) sind gegenüber der ersten Serie leicht modifiziert und tragen daher die Bezeichnung X60A. Die Lieferungen erfolgten 2012.
X60B (6084–6129)
Im Juni 2012 wurden von der SL weitere 46 Zuggarnituren des Typs X60 bei ALSTOM bestellt, die dann in den Jahren 2016 und 17 ausgeliefert wurden. Neben einer weiter modernisierten elektrischen Ausrüstung verfügen diese neuen Züge (X60B 6084-6129) auch über eine verbesserte Fahrerumgebung und einige Änderungen für Fahrgäste wie neue Türen, Sitze und Steckdosen. Insgesamt gab es bei der, ebenfalls 107,1 m langen neue Generation, Änderungen gegenüber dem Vorgängermodell. Die X60B haben 354 Sitzplätze sowie 54 Klappsitze. Nach Abschluss der Lieferung der X60B haben die SL - Storstockholms Lokaltrafik nun 129 sechsteilige Coradia-Nordic-Züge im Einsatz. Allerdings sind die X60B-Züge nicht mit den älteren Zuggarnituren (X60 und X60A) mehrfach einsetzbar.
TECHNISCHE DATEN:
Nummerierung: X60 6001–6071, X60A 6072–6083 und X60B 6084–6129
Gebaute Anzahl: 71 (X60), 12 (X60A) und 46 (X60B) = 129 Gesamt
Hersteller: ALSTOM Transport Deutschland GmbH in Salzgitter-Watenstedt
Baujahre: 2005 bis 2008 (X60), 2012 (X60A), und 2015 bis 2017 (X60B)
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge: Bo’(Bo´)(Bo´)(Bo´)(2´)(Bo´)Bo’
Länge über Kupplung: 170.100 mm
Breite: 3.258 mm
Höhe: 4.280 mm
Leergewicht: 206 t (X60/X60A), 210 t (X60B)
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Beschleunigung: 1,12 m/s² von 0–80 km/h
Leistung: 12 × 250 kW = 3.000 kW
Anfahrzugkraft: 340 kN
Fahrmotoren: 12 Stück vom Typ Alstom 6 HCA 1755C
Stromsystem: 15 kV, 16 2/3 Hz~
Quellen: järnväg.net , Jernbane.net und Wikipedia](http://hellertal.startbilder.de/1600/ein-sl-x60b-vollzug-somit-zwei-847298.jpg "stockholm-pendeltg-s-bahn/847298/ein-sl-x60b-vollzug-somit-zwei-gekuppelte Ein SL X60B-Vollzug somit zwei gekuppelte X60B, sechsteilige Alstom Coradia Nordic der SL - Storstockholms Lokaltrafik, hat am 21 März 2019, als Linie J43 [ex J35] der Stockholms Pendeltåg (S-Bahn Stockholm) von Bålsta via Stockholm C nach Västerhaninge, den Bahnhof Sundbyberg (in der Provinz Stockholms län) erreicht. Hier am Zugende der SL X60B 6087 (94 74 4606 087-5 S-SL).
Der Alstom Coradia Nordic X60B 6087 wurde 2015 von ALSTOM Transport Deutschland GmbH (vormals LHB) in Salzgitter-Watenstedt gebaut und an die Storstockholms Lokaltrafik geliefert. Die Lieferungen von Alstom in Salzgitter begannen im Januar 2016, wobei die Züge mit der Fähre von Rostock nach Trelleborg transportiert wurden. Alstom lieferte zwei Züge pro Monat bis November 2017. Nach Abschluss der Lieferung der 3. Serie (X60, X60A und X60B) haben die SL - Storstockholms Lokaltrafik nun 129 sechsteilige Coradia-Nordic-Züge im Einsatz.
Die sechsteiligen Elektrotriebzüge der Baureihen X60 (X60, X60A und X60B) gehören zur Fahrzeugfamilie Alstom Coradia Nordic von Alstom und werden von der SL - Storstockholms Lokaltrafik für Stockholms Pendeltåg (S-Bahn Stockholm) eingesetzt. Die Gliederzüge sind eine an das schwedische Klima angepasste Weiterentwicklung der Coradia LIREX und ebenfalls niederflurig. Statt Einzelachsfahrwerke besitzen die Coradia Nordic allerdings konventionelle Enddrehgestelle und Jakobs-Drehgestelle zwischen den Mittelwagen. Das mitteleuropäische Pendant sind die Alstom Coradia Continental. Die auch schwedischen Regionalverkehr eingesetzten X61 und X62, gehören zu dieser Fahrzeugfamilie (Coradia Nordic), sind aber lediglich vierteilige elektrische Triebwagenzüge.
X60 (6001–6071)
Im April 2002 bestellte Lokaltrafik aus Storstockholm 55 neue X60-Nahverkehrszüge beim Hersteller ALSTOM Transport Deutschland GmbH in Salzgitter, 2006 wurde die Bestellung auf 71 erhöht, die Lieferungen erfolgten 2005 bis 2008. Der Großteil der Fertigung fand, ähnlich wie beim X40, in Salzgitter, Deutschland, statt. Ein Triebwagenzug besteht aus 6 Einheiten (A1, M1, M2, M3, M4, A2). Die einzelnen Zugteile tragen einen Buchstabenzusatz, so haben die Endwagen jeweils die Bezeichnungen X60A1 bzw. X60A2 und die vier Mittelwagen X60M1 bis X60M4. Ein Vollzug wird aus zwei gekuppelten X60 gebildet.
Die X60 der SL sind 107,1 m lang, 3.258 mm breit und 4.280 mm hoch. Die Züge verfügen jeweils über 374 Sitzplätze und 565 Stehplätze und 12 Türen pro Wagenseite, um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern. Die Wagenfußböden sind auf der gleichen Höhe wie die Bahnsteige. Bei 92% der Wagenfläche beträgt die Fußbodenhöhe 760 mm über Schienenoberkante, in den Durchgängen steigt sie auf 830 mm an und erreicht maximal 1080 mm. Die Triebzüge sind für eine Höchstgeschwindigkeit liegt von 160 km/h ausgelegt, somit höher als bei früheren S-Bahn-Typen.
X60 besitzen 12 Fahrmotoren, d.h. 6 von 7 Drehgestellen sind motorisiert, nur das Drehgestell 3 ist ein reines Laufdrehgestell. An allen Rädern sind Scheibenbremsen vorhanden, also zwei Bremseinheiten pro Achse, wovon eine dieser beiden über eine Feststellbremsfunktion (Federspeicherbremse) verfügt, d.h. alle 14 Achsen verfügen über eine Feststellbremse, die Bremskraft beträgt jedoch 50 % die Gesamtbremsleistung. Darüber hinaus sind an den Drehgestellen 1, 3 und 7 Magnetschienenbremsen vorhanden.
X60A (6072–6083)
Nach ein paar Jahren (im Mai 2010) bestellte SL weitere 12 X60-Triebwagen, um den gestiegenen Bedarf an Zügen vor der Inbetriebnahme der neuen Pendeltå-Linie 40 Älvsjö-Uppsala ab Ende 2012 zu decken. Diese Züge (Nr. 6072-6083) sind gegenüber der ersten Serie leicht modifiziert und tragen daher die Bezeichnung X60A. Die Lieferungen erfolgten 2012.
X60B (6084–6129)
Im Juni 2012 wurden von der SL weitere 46 Zuggarnituren des Typs X60 bei ALSTOM bestellt, die dann in den Jahren 2016 und 17 ausgeliefert wurden. Neben einer weiter modernisierten elektrischen Ausrüstung verfügen diese neuen Züge (X60B 6084-6129) auch über eine verbesserte Fahrerumgebung und einige Änderungen für Fahrgäste wie neue Türen, Sitze und Steckdosen. Insgesamt gab es bei der, ebenfalls 107,1 m langen neue Generation, Änderungen gegenüber dem Vorgängermodell. Die X60B haben 354 Sitzplätze sowie 54 Klappsitze. Nach Abschluss der Lieferung der X60B haben die SL - Storstockholms Lokaltrafik nun 129 sechsteilige Coradia-Nordic-Züge im Einsatz. Allerdings sind die X60B-Züge nicht mit den älteren Zuggarnituren (X60 und X60A) mehrfach einsetzbar.
TECHNISCHE DATEN:
Nummerierung: X60 6001–6071, X60A 6072–6083 und X60B 6084–6129
Gebaute Anzahl: 71 (X60), 12 (X60A) und 46 (X60B) = 129 Gesamt
Hersteller: ALSTOM Transport Deutschland GmbH in Salzgitter-Watenstedt
Baujahre: 2005 bis 2008 (X60), 2012 (X60A), und 2015 bis 2017 (X60B)
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge: Bo’(Bo´)(Bo´)(Bo´)(2´)(Bo´)Bo’
Länge über Kupplung: 170.100 mm
Breite: 3.258 mm
Höhe: 4.280 mm
Leergewicht: 206 t (X60/X60A), 210 t (X60B)
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Beschleunigung: 1,12 m/s² von 0–80 km/h
Leistung: 12 × 250 kW = 3.000 kW
Anfahrzugkraft: 340 kN
Fahrmotoren: 12 Stück vom Typ Alstom 6 HCA 1755C
Stromsystem: 15 kV, 16 2/3 Hz~
Quellen: järnväg.net , Jernbane.net und Wikipedia")
12.5.2024 Ein SL X60B-Vollzug somit zwei ...
12.5.2024 (261'752) - SBB/OBe-Rangierlokomotive - Nr. 978 ...
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12.5.2024 (261'755) - SBB-Rangierlokomotive - Nr. 279 ...
12.5.2024 (261'756) - SBB-Güterwagen - Nr. 466-7 ...
12.5.2024 (261'757) - SBB-Personenwagen - Nr. 40'363-8 ...
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12.5.2024 4746 598 als S 1 St. ...
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