Private Bildergalerien vom 2. September 2024
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2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 der ...
2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
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2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
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2.9.2024 Unverschämte Trassenpreise der Zossenrail GmbH für ...
2.9.2024 Trauriger Zustand vom Gleis zwischen Naumburg ...
2.9.2024 Lok 1016 011, kommt mit den ...
2.9.2024 Diesellok 2070 027, steht mit einem ...
2.9.2024 E-Lok 186 285, von Railpool mit ...
2.9.2024 ÖBB Lok 1116 226 mit einem ...
2.9.2024 Cityjet 4748 032 steht abfahrtbereit, in ...
2.9.2024 Dampflok 4 der Achenseebahn, “HANNAH“, erreicht ...
2.9.2024 Damplok 4 der Achenseebahn; “HANNAH“, wird ...
2.9.2024 (265'860) - Schwegler, Aarburg - AG ...
2.9.2024 (265'861) - Schwegler, Aarburg - AG ...
2.9.2024 (265'862) - Grison, Ernetschwil - SG ...
2.9.2024 (265'863) - Büchi, Wil - TG ...
2.9.2024 (265'867) - Weber, Samedan - TG ...
2.9.2024 (265'868) - Weber, Samedan - TG ...
2.9.2024 (265'869) - Verein R81, Jona - ...
2.9.2024 (265'870) - Verein R81, Jona - ...
2.9.2024 (265'871) - Schneider, Schmerikon - SG ...
2.9.2024 (265'872) - Schneider, Schmerikon - SG ...
2.9.2024 (265'873) - Schneider, Schmerikon - SG ...
2.9.2024 (265'874) - Wegmüller, Elgg - TG ...
2.9.2024 (265'875) - Müllner, Embrach - 741'451 ...
2.9.2024 (265'876) - Wegmüller, Elgg - TG ...
2.9.2024 (265'877) - Müllner, Embrach - ZH ...
2.9.2024 (265'878) - Niederer, Grub - AR ...
2.9.2024 (265'879) - Niederer, Grub - AR ...
2.9.2024 (265'880) - Ruch, Schaffhausen - SH ...
2.9.2024 (265'881) - Ruch, Schaffhausen - SH ...
2.9.2024 (265'882) - Oberhänsli, Thayngen - SH ...
2.9.2024 (265'883) - Oberhänsli, Thayngen - SH ...
2.9.2024 (265'884) - Aus Liechtenstein: Marxer, Schaan ...
2.9.2024 (265'885) - Aus Liechtenstein: Marxer, Schaan ...
2.9.2024 (265'886) - Heidler, Meisterschwanden - AG ...
2.9.2024 (265'887) - Heidler, Meisterschwanden - AG ...
2.9.2024 (265'888) - Grison, Ernetschwil - SG ...
2.9.2024 (265'889) - SW Winterthur - Nr. ...
2.9.2024 (265'890) - SW Winterthur - Nr. ...
2.9.2024 (265'891) - SW Winterthur - Nr. ...
2.9.2024 (265'892) - SW Winterthur - Nr. ...
2.9.2024 (265'893) - Steiger, Schlatt - Nr. ...
2.9.2024 (265'894) - Steiger, Schlatt - Nr. ...
2.9.2024 (265'895) - SW Winterthur - Nr. ...
2.9.2024 (265'896) - SW Winterthur - Nr. ...
2.9.2024 (265'897) - SW Winterthur - Nr. ...
2.9.2024 Aufgearbeitet und neu lackiert, aber noch ...
![gueterwagen-der-gattung-l-flachwagen-in-sonderbauart/860666/ehemaliger-privatgueterwagen-23-80-411 Ehemaliger Privatgüterwagen 23 80 411 0 040-1[P] der Gattung BTmms 58 (ab 1964 der Gattung Lbs589), der Sandlerbräu AG, Kulmbach (heute zur Kulmbacher Brauerei AG), ein Behältertragwagen BTmms 58 mit beladen mit 5 pa-Behältern Ddikr 621/624 für 5 m³ Bier, am 21 April 2023 im DDM - Deutsches Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt (aufgenommen aus einem Zug heraus).
Der Wagen wurde 1964 von der Deutsche Waggon- und Maschinenfabriken (DWM) in Berlin-Spandau gebaut. 1971 entstand durch Fusion der Unternehmen DWM Berlin, SEAG Waggonbau Dreis-Tiefenbach und Rheinstahl Transporttechnik die Waggon Union (WU).
Die Behälter-Tragwagen:
Im nicht-begleiteten intermodalen Verkehr, auch Behälterverkehr genannt, werden nur Behältnisse ohne Motorfahrzeuge verladen. Für diesen „Von-Haus-zu-Haus“-Transport über Schiene und Straße mit Großbehältern wurde bereits von der Deutschen Reichsbahn in den 1930er Jahren begonnen, damals noch mit umgebauten Güterwagen-Untergestellen verschiedener Bauarten. Im „Von-Haus-zu-Haus“-Verkehr der DR waren schon verschiedene genormte Klein- und Großbehälter im Einsatz, in denen flüssige oder feste Güter transportiert werden konnten. Der wahrscheinlich erste Behältertragwagen in Deutschland war der 1924 auf der Eisenbahntechnischen Ausstellung in Seddin vorgestellte „Kesselwagen mit abnehmbaren Kesseln“.Dieser von der Friedrich Krupp AG gebaute Flachwagen hatte vier rollbare Kessel.
Nach dem Zweiten Weltkrieg bauten beide deutsche Eisenbahnverwaltungen, die Deutsche Bundesbahn und die Deutsche Reichsbahn, diesen kombinierten Verkehr weiter aus. Dafür wurden Güterwagen mit Vorrichtungen zur Aufnahme von genormten Behälter umgebaut bzw. später neue konstruiert. Diese neuen Wagen waren die „Großbehälter-Tragwagen“, auch Behälter-Tragwagen (BT-Wagen) genannt.
Die ersten Großbehälter-Tragwagen waren die 1949 aus zweiachsigen gedeckten Güterwagen gebauten „BT 10“ sowie die aus offenen Güterwagen gebauten „BT 30“. Diese Wagen waren für drei Großbehälter ausgelegt. Der erste neugebaute Behältertragwagen der Bundesbahn war der „BTs 50“ (Lbs 578) für drei Großbehälter, danach folgte der „BTmms 51“ (Laabs 588) für sechs Behälter. Allerdings handelt es sich bei dem „BTmms 51“ um zwei verbundene BTs 50. Der „BTms 55“ (Lbs 584), ab 1955 gebaut, war der erste Wagen für vier Großbehälter und auch der meistgebaute mit ca. 2438 Stück. Der erste Wagen für fünf Großbehälter war der neu entwickelte „BTmms 58“ (Lbs 589) von 1959. Hiervon wurden bis 1966 insgesamt 2.100 Stück gebaut. Die letzte Entwicklung der Deutschen Bundesbahn war der Lbgjs598, der zwischen 1966 und 1971 gebaut wurde. Diese Wagen waren auch für den Transport von Containern eingerichtet, nach Ausbau der Einrichtungen für den Transport von Großbehältern ab 1983 wurden sie zu reinen Containertragwagen.
Ab 1964 erhielten die Behältertragwagen die UIC-Kennzeichnung und daher den Gattungsbuchstaben Lb.... So wurde beispielsweise aus einem „BT 10“ ein „Lb 576“, und aus dem pa-Behälter wurde ein Mittelcontainer. Die pa-Behälter wurden bei der Deutschen Bundesbahn von speziellen Sattelaufliegern (Ackermann B 900) oder mit speziellen Anhängern. Mit dem verstärkten Aufkommen der ISO-Container ab 1966 ging der pa-Behälter-Verkehr zurück.](//hellertal.startbilder.de/bilder/thumbs/deutschland--wagen--gueterwagen-der-gattung-l-flachwagen-in-sonderbauart-860666.jpg "gueterwagen-der-gattung-l-flachwagen-in-sonderbauart/860666/ehemaliger-privatgueterwagen-23-80-411 Ehemaliger Privatgüterwagen 23 80 411 0 040-1[P] der Gattung BTmms 58 (ab 1964 der Gattung Lbs589), der Sandlerbräu AG, Kulmbach (heute zur Kulmbacher Brauerei AG), ein Behältertragwagen BTmms 58 mit beladen mit 5 pa-Behältern Ddikr 621/624 für 5 m³ Bier, am 21 April 2023 im DDM - Deutsches Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt (aufgenommen aus einem Zug heraus).
Der Wagen wurde 1964 von der Deutsche Waggon- und Maschinenfabriken (DWM) in Berlin-Spandau gebaut. 1971 entstand durch Fusion der Unternehmen DWM Berlin, SEAG Waggonbau Dreis-Tiefenbach und Rheinstahl Transporttechnik die Waggon Union (WU).
Die Behälter-Tragwagen:
Im nicht-begleiteten intermodalen Verkehr, auch Behälterverkehr genannt, werden nur Behältnisse ohne Motorfahrzeuge verladen. Für diesen „Von-Haus-zu-Haus“-Transport über Schiene und Straße mit Großbehältern wurde bereits von der Deutschen Reichsbahn in den 1930er Jahren begonnen, damals noch mit umgebauten Güterwagen-Untergestellen verschiedener Bauarten. Im „Von-Haus-zu-Haus“-Verkehr der DR waren schon verschiedene genormte Klein- und Großbehälter im Einsatz, in denen flüssige oder feste Güter transportiert werden konnten. Der wahrscheinlich erste Behältertragwagen in Deutschland war der 1924 auf der Eisenbahntechnischen Ausstellung in Seddin vorgestellte „Kesselwagen mit abnehmbaren Kesseln“.Dieser von der Friedrich Krupp AG gebaute Flachwagen hatte vier rollbare Kessel.
Nach dem Zweiten Weltkrieg bauten beide deutsche Eisenbahnverwaltungen, die Deutsche Bundesbahn und die Deutsche Reichsbahn, diesen kombinierten Verkehr weiter aus. Dafür wurden Güterwagen mit Vorrichtungen zur Aufnahme von genormten Behälter umgebaut bzw. später neue konstruiert. Diese neuen Wagen waren die „Großbehälter-Tragwagen“, auch Behälter-Tragwagen (BT-Wagen) genannt.
Die ersten Großbehälter-Tragwagen waren die 1949 aus zweiachsigen gedeckten Güterwagen gebauten „BT 10“ sowie die aus offenen Güterwagen gebauten „BT 30“. Diese Wagen waren für drei Großbehälter ausgelegt. Der erste neugebaute Behältertragwagen der Bundesbahn war der „BTs 50“ (Lbs 578) für drei Großbehälter, danach folgte der „BTmms 51“ (Laabs 588) für sechs Behälter. Allerdings handelt es sich bei dem „BTmms 51“ um zwei verbundene BTs 50. Der „BTms 55“ (Lbs 584), ab 1955 gebaut, war der erste Wagen für vier Großbehälter und auch der meistgebaute mit ca. 2438 Stück. Der erste Wagen für fünf Großbehälter war der neu entwickelte „BTmms 58“ (Lbs 589) von 1959. Hiervon wurden bis 1966 insgesamt 2.100 Stück gebaut. Die letzte Entwicklung der Deutschen Bundesbahn war der Lbgjs598, der zwischen 1966 und 1971 gebaut wurde. Diese Wagen waren auch für den Transport von Containern eingerichtet, nach Ausbau der Einrichtungen für den Transport von Großbehältern ab 1983 wurden sie zu reinen Containertragwagen.
Ab 1964 erhielten die Behältertragwagen die UIC-Kennzeichnung und daher den Gattungsbuchstaben Lb.... So wurde beispielsweise aus einem „BT 10“ ein „Lb 576“, und aus dem pa-Behälter wurde ein Mittelcontainer. Die pa-Behälter wurden bei der Deutschen Bundesbahn von speziellen Sattelaufliegern (Ackermann B 900) oder mit speziellen Anhängern. Mit dem verstärkten Aufkommen der ISO-Container ab 1966 ging der pa-Behälter-Verkehr zurück.")
2.9.2024 Ehemaliger Privatgüterwagen 23 80 411 0 ...
![ddm-deutsche-dampflokomotiv-museum/860667/links-der-ehemaliger-privatgueterwagen-23-80 Links der ehemaliger Privatgüterwagen 23 80 411 0 040-1[P] der Gattung BTmms 58 (ab 1964 der Gattung Lbs589), der Sandlerbräu AG, Kulmbach (heute zur Kulmbacher Brauerei AG), ein Behältertragwagen BTmms 58 mit beladen mit 5 pa-Behältern Ddikr 621/624 für 5 m³ Bier.
Und rechts der aufgearbeitete und neu lackieret, aber noch ohne Beschriftungen, der ehemaliger DB / Interfrigo Kühlwagen 23 80 805 2 000-6 der Gattung Ibhis 409, ex 34 80 8052 014-3 RIV-IF DB.
Beide am 21April 2023 im DDM - Deutsches Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt (aufgenommen aus einem Zug heraus).](//hellertal.startbilder.de/bilder/thumbs/deutschland--museen-ausstellungen-und-messen--ddm-deutsche-dampflokomotiv-museum-860667.jpg "ddm-deutsche-dampflokomotiv-museum/860667/links-der-ehemaliger-privatgueterwagen-23-80 Links der ehemaliger Privatgüterwagen 23 80 411 0 040-1[P] der Gattung BTmms 58 (ab 1964 der Gattung Lbs589), der Sandlerbräu AG, Kulmbach (heute zur Kulmbacher Brauerei AG), ein Behältertragwagen BTmms 58 mit beladen mit 5 pa-Behältern Ddikr 621/624 für 5 m³ Bier.
Und rechts der aufgearbeitete und neu lackieret, aber noch ohne Beschriftungen, der ehemaliger DB / Interfrigo Kühlwagen 23 80 805 2 000-6 der Gattung Ibhis 409, ex 34 80 8052 014-3 RIV-IF DB.
Beide am 21April 2023 im DDM - Deutsches Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt (aufgenommen aus einem Zug heraus).")
2.9.2024 Links der ehemaliger Privatgüterwagen 23 80 ...
2.9.2024 Im Frühling 1992 ist die DB ...
2.9.2024 Im Frühling 1992 ist die DB ...
2.9.2024 Die DB 110 235-9 ist mit ...
2.9.2024 Die DB 150 108-9 wartet mit ...
2.9.2024 Der B3 4 der ST, ursprünglich ...
2.9.2024 Nach Einfahrt des RABe 511 049 ...
2.9.2024 Nach Einfahrt des RABe 511 049 ...
2.9.2024 Wieder muss das Tigerli E 3/3 ...
2.9.2024 Wieder muss das Tigerli E 3/3 ...
2.9.2024 Wieder muss das Tigerli E 3/3 ...
2.9.2024 Wieder muss das Tigerli E 3/3 ...
2.9.2024 Wieder muss das Tigerli E 3/3 ...
2.9.2024 Zeit zur Betrachtung des Wagenparks, während ...
2.9.2024 Zeit zur Betrachtung des Wagenparks, während ...
2.9.2024 Zeit zur Betrachtung des Wagenparks, während ...
2.9.2024 Zeit zur Betrachtung des Wagenparks, während ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 ist ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 ist ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 umfährt ...
2.9.2024 Reste der Ungeduld von Tigerli E ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 umfährt ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 umfährt ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 umfährt ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 umfährt ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 umfährt ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 umfährt ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 umfährt ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 umfährt ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 umfährt ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 umfährt ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 umfährt ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 umfährt ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 umfährt ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 umfährt ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 umfährt ...
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2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
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2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
2.9.2024 1116 137 mit einem "EC" aus ...
2.9.2024 4023 004 war am 12. August ...
2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
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2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
2.9.2024 E 3/3 8522 rangiert vor ihren ...
2.9.2024 E 3/3 8522 rangiert vor ihren ...
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2.9.2024 E 3/3 8522 rangiert vor ihren ...
2.9.2024 E 3/3 8522 rangiert vor ihren ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 wird ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 5 war ...
2.9.2024 Nicht im Einsatz ist der B3 ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 der ...
2.9.2024 (265'453) - Vreneli-Brunnen am 6. August ...
2. September 2024 (132 Bilder)
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 der ...
2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
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2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
2.9.2024 Unverschämte Trassenpreise der Zossenrail GmbH für ...
2.9.2024 Trauriger Zustand vom Gleis zwischen Naumburg ...
2.9.2024 Lok 1016 011, kommt mit den ...
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2.9.2024 E-Lok 186 285, von Railpool mit ...
2.9.2024 ÖBB Lok 1116 226 mit einem ...
2.9.2024 Cityjet 4748 032 steht abfahrtbereit, in ...
2.9.2024 Dampflok 4 der Achenseebahn, “HANNAH“, erreicht ...
2.9.2024 Damplok 4 der Achenseebahn; “HANNAH“, wird ...
2.9.2024 (265'860) - Schwegler, Aarburg - AG ...
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2.9.2024 (265'869) - Verein R81, Jona - ...
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2.9.2024 (265'875) - Müllner, Embrach - 741'451 ...
2.9.2024 (265'876) - Wegmüller, Elgg - TG ...
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2.9.2024 (265'878) - Niederer, Grub - AR ...
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2.9.2024 (265'889) - SW Winterthur - Nr. ...
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2.9.2024 (265'897) - SW Winterthur - Nr. ...
2.9.2024 Aufgearbeitet und neu lackiert, aber noch ...![gueterwagen-der-gattung-l-flachwagen-in-sonderbauart/860666/ehemaliger-privatgueterwagen-23-80-411 Ehemaliger Privatgüterwagen 23 80 411 0 040-1[P] der Gattung BTmms 58 (ab 1964 der Gattung Lbs589), der Sandlerbräu AG, Kulmbach (heute zur Kulmbacher Brauerei AG), ein Behältertragwagen BTmms 58 mit beladen mit 5 pa-Behältern Ddikr 621/624 für 5 m³ Bier, am 21 April 2023 im DDM - Deutsches Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt (aufgenommen aus einem Zug heraus).
Der Wagen wurde 1964 von der Deutsche Waggon- und Maschinenfabriken (DWM) in Berlin-Spandau gebaut. 1971 entstand durch Fusion der Unternehmen DWM Berlin, SEAG Waggonbau Dreis-Tiefenbach und Rheinstahl Transporttechnik die Waggon Union (WU).
Die Behälter-Tragwagen:
Im nicht-begleiteten intermodalen Verkehr, auch Behälterverkehr genannt, werden nur Behältnisse ohne Motorfahrzeuge verladen. Für diesen „Von-Haus-zu-Haus“-Transport über Schiene und Straße mit Großbehältern wurde bereits von der Deutschen Reichsbahn in den 1930er Jahren begonnen, damals noch mit umgebauten Güterwagen-Untergestellen verschiedener Bauarten. Im „Von-Haus-zu-Haus“-Verkehr der DR waren schon verschiedene genormte Klein- und Großbehälter im Einsatz, in denen flüssige oder feste Güter transportiert werden konnten. Der wahrscheinlich erste Behältertragwagen in Deutschland war der 1924 auf der Eisenbahntechnischen Ausstellung in Seddin vorgestellte „Kesselwagen mit abnehmbaren Kesseln“.Dieser von der Friedrich Krupp AG gebaute Flachwagen hatte vier rollbare Kessel.
Nach dem Zweiten Weltkrieg bauten beide deutsche Eisenbahnverwaltungen, die Deutsche Bundesbahn und die Deutsche Reichsbahn, diesen kombinierten Verkehr weiter aus. Dafür wurden Güterwagen mit Vorrichtungen zur Aufnahme von genormten Behälter umgebaut bzw. später neue konstruiert. Diese neuen Wagen waren die „Großbehälter-Tragwagen“, auch Behälter-Tragwagen (BT-Wagen) genannt.
Die ersten Großbehälter-Tragwagen waren die 1949 aus zweiachsigen gedeckten Güterwagen gebauten „BT 10“ sowie die aus offenen Güterwagen gebauten „BT 30“. Diese Wagen waren für drei Großbehälter ausgelegt. Der erste neugebaute Behältertragwagen der Bundesbahn war der „BTs 50“ (Lbs 578) für drei Großbehälter, danach folgte der „BTmms 51“ (Laabs 588) für sechs Behälter. Allerdings handelt es sich bei dem „BTmms 51“ um zwei verbundene BTs 50. Der „BTms 55“ (Lbs 584), ab 1955 gebaut, war der erste Wagen für vier Großbehälter und auch der meistgebaute mit ca. 2438 Stück. Der erste Wagen für fünf Großbehälter war der neu entwickelte „BTmms 58“ (Lbs 589) von 1959. Hiervon wurden bis 1966 insgesamt 2.100 Stück gebaut. Die letzte Entwicklung der Deutschen Bundesbahn war der Lbgjs598, der zwischen 1966 und 1971 gebaut wurde. Diese Wagen waren auch für den Transport von Containern eingerichtet, nach Ausbau der Einrichtungen für den Transport von Großbehältern ab 1983 wurden sie zu reinen Containertragwagen.
Ab 1964 erhielten die Behältertragwagen die UIC-Kennzeichnung und daher den Gattungsbuchstaben Lb.... So wurde beispielsweise aus einem „BT 10“ ein „Lb 576“, und aus dem pa-Behälter wurde ein Mittelcontainer. Die pa-Behälter wurden bei der Deutschen Bundesbahn von speziellen Sattelaufliegern (Ackermann B 900) oder mit speziellen Anhängern. Mit dem verstärkten Aufkommen der ISO-Container ab 1966 ging der pa-Behälter-Verkehr zurück.](http://hellertal.startbilder.de/1600/ehemaliger-privatgueterwagen-23-80-411-860666.jpg "gueterwagen-der-gattung-l-flachwagen-in-sonderbauart/860666/ehemaliger-privatgueterwagen-23-80-411 Ehemaliger Privatgüterwagen 23 80 411 0 040-1[P] der Gattung BTmms 58 (ab 1964 der Gattung Lbs589), der Sandlerbräu AG, Kulmbach (heute zur Kulmbacher Brauerei AG), ein Behältertragwagen BTmms 58 mit beladen mit 5 pa-Behältern Ddikr 621/624 für 5 m³ Bier, am 21 April 2023 im DDM - Deutsches Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt (aufgenommen aus einem Zug heraus).
Der Wagen wurde 1964 von der Deutsche Waggon- und Maschinenfabriken (DWM) in Berlin-Spandau gebaut. 1971 entstand durch Fusion der Unternehmen DWM Berlin, SEAG Waggonbau Dreis-Tiefenbach und Rheinstahl Transporttechnik die Waggon Union (WU).
Die Behälter-Tragwagen:
Im nicht-begleiteten intermodalen Verkehr, auch Behälterverkehr genannt, werden nur Behältnisse ohne Motorfahrzeuge verladen. Für diesen „Von-Haus-zu-Haus“-Transport über Schiene und Straße mit Großbehältern wurde bereits von der Deutschen Reichsbahn in den 1930er Jahren begonnen, damals noch mit umgebauten Güterwagen-Untergestellen verschiedener Bauarten. Im „Von-Haus-zu-Haus“-Verkehr der DR waren schon verschiedene genormte Klein- und Großbehälter im Einsatz, in denen flüssige oder feste Güter transportiert werden konnten. Der wahrscheinlich erste Behältertragwagen in Deutschland war der 1924 auf der Eisenbahntechnischen Ausstellung in Seddin vorgestellte „Kesselwagen mit abnehmbaren Kesseln“.Dieser von der Friedrich Krupp AG gebaute Flachwagen hatte vier rollbare Kessel.
Nach dem Zweiten Weltkrieg bauten beide deutsche Eisenbahnverwaltungen, die Deutsche Bundesbahn und die Deutsche Reichsbahn, diesen kombinierten Verkehr weiter aus. Dafür wurden Güterwagen mit Vorrichtungen zur Aufnahme von genormten Behälter umgebaut bzw. später neue konstruiert. Diese neuen Wagen waren die „Großbehälter-Tragwagen“, auch Behälter-Tragwagen (BT-Wagen) genannt.
Die ersten Großbehälter-Tragwagen waren die 1949 aus zweiachsigen gedeckten Güterwagen gebauten „BT 10“ sowie die aus offenen Güterwagen gebauten „BT 30“. Diese Wagen waren für drei Großbehälter ausgelegt. Der erste neugebaute Behältertragwagen der Bundesbahn war der „BTs 50“ (Lbs 578) für drei Großbehälter, danach folgte der „BTmms 51“ (Laabs 588) für sechs Behälter. Allerdings handelt es sich bei dem „BTmms 51“ um zwei verbundene BTs 50. Der „BTms 55“ (Lbs 584), ab 1955 gebaut, war der erste Wagen für vier Großbehälter und auch der meistgebaute mit ca. 2438 Stück. Der erste Wagen für fünf Großbehälter war der neu entwickelte „BTmms 58“ (Lbs 589) von 1959. Hiervon wurden bis 1966 insgesamt 2.100 Stück gebaut. Die letzte Entwicklung der Deutschen Bundesbahn war der Lbgjs598, der zwischen 1966 und 1971 gebaut wurde. Diese Wagen waren auch für den Transport von Containern eingerichtet, nach Ausbau der Einrichtungen für den Transport von Großbehältern ab 1983 wurden sie zu reinen Containertragwagen.
Ab 1964 erhielten die Behältertragwagen die UIC-Kennzeichnung und daher den Gattungsbuchstaben Lb.... So wurde beispielsweise aus einem „BT 10“ ein „Lb 576“, und aus dem pa-Behälter wurde ein Mittelcontainer. Die pa-Behälter wurden bei der Deutschen Bundesbahn von speziellen Sattelaufliegern (Ackermann B 900) oder mit speziellen Anhängern. Mit dem verstärkten Aufkommen der ISO-Container ab 1966 ging der pa-Behälter-Verkehr zurück.")
2.9.2024 Ehemaliger Privatgüterwagen 23 80 411 0 ...![ddm-deutsche-dampflokomotiv-museum/860667/links-der-ehemaliger-privatgueterwagen-23-80 Links der ehemaliger Privatgüterwagen 23 80 411 0 040-1[P] der Gattung BTmms 58 (ab 1964 der Gattung Lbs589), der Sandlerbräu AG, Kulmbach (heute zur Kulmbacher Brauerei AG), ein Behältertragwagen BTmms 58 mit beladen mit 5 pa-Behältern Ddikr 621/624 für 5 m³ Bier.
Und rechts der aufgearbeitete und neu lackieret, aber noch ohne Beschriftungen, der ehemaliger DB / Interfrigo Kühlwagen 23 80 805 2 000-6 der Gattung Ibhis 409, ex 34 80 8052 014-3 RIV-IF DB.
Beide am 21April 2023 im DDM - Deutsches Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt (aufgenommen aus einem Zug heraus).](http://hellertal.startbilder.de/1600/links-ehemaliger-privatgueterwagen-23-80-860667.jpg "ddm-deutsche-dampflokomotiv-museum/860667/links-der-ehemaliger-privatgueterwagen-23-80 Links der ehemaliger Privatgüterwagen 23 80 411 0 040-1[P] der Gattung BTmms 58 (ab 1964 der Gattung Lbs589), der Sandlerbräu AG, Kulmbach (heute zur Kulmbacher Brauerei AG), ein Behältertragwagen BTmms 58 mit beladen mit 5 pa-Behältern Ddikr 621/624 für 5 m³ Bier.
Und rechts der aufgearbeitete und neu lackieret, aber noch ohne Beschriftungen, der ehemaliger DB / Interfrigo Kühlwagen 23 80 805 2 000-6 der Gattung Ibhis 409, ex 34 80 8052 014-3 RIV-IF DB.
Beide am 21April 2023 im DDM - Deutsches Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt (aufgenommen aus einem Zug heraus).")
2.9.2024 Links der ehemaliger Privatgüterwagen 23 80 ...
2.9.2024 Im Frühling 1992 ist die DB ...
2.9.2024 Im Frühling 1992 ist die DB ...
2.9.2024 Die DB 110 235-9 ist mit ...
2.9.2024 Die DB 150 108-9 wartet mit ...
2.9.2024 Der B3 4 der ST, ursprünglich ...
2.9.2024 Nach Einfahrt des RABe 511 049 ...
2.9.2024 Nach Einfahrt des RABe 511 049 ...
2.9.2024 Wieder muss das Tigerli E 3/3 ...
2.9.2024 Wieder muss das Tigerli E 3/3 ...
2.9.2024 Wieder muss das Tigerli E 3/3 ...
2.9.2024 Wieder muss das Tigerli E 3/3 ...
2.9.2024 Wieder muss das Tigerli E 3/3 ...
2.9.2024 Zeit zur Betrachtung des Wagenparks, während ...
2.9.2024 Zeit zur Betrachtung des Wagenparks, während ...
2.9.2024 Zeit zur Betrachtung des Wagenparks, während ...
2.9.2024 Zeit zur Betrachtung des Wagenparks, während ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 ist ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 ist ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 umfährt ...
2.9.2024 Reste der Ungeduld von Tigerli E ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 umfährt ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 umfährt ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 umfährt ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 umfährt ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 umfährt ...
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2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
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2.9.2024 1116 137 mit einem "EC" aus ...
2.9.2024 4023 004 war am 12. August ...
2.9.2024 Der Museumszug der Sursee-Triengen-Bahn mit Tigerli ...
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2.9.2024 E 3/3 8522 rangiert vor ihren ...
2.9.2024 E 3/3 8522 rangiert vor ihren ...
2.9.2024 E 3/3 8522 rangiert vor ihren ...
2.9.2024 E 3/3 8522 rangiert vor ihren ...
2.9.2024 E 3/3 8522 rangiert vor ihren ...
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2.9.2024 E 3/3 8522 rangiert vor ihren ...
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2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 wird ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 5 war ...
2.9.2024 Nicht im Einsatz ist der B3 ...
2.9.2024 Das Tigerli E 3/3 8522 der ...
2.9.2024 (265'453) - Vreneli-Brunnen am 6. August ...