8.11.2025 Ein erster Eindruck...
8.11.25 ...
8.11.2025 ... und in der Klus.
Die Lok ...
8.11.2025 192 080 mit Kesselwagenzug in Neckarzimmern ...
8.11.2025 Am 4.10.2025 zur Mittagszeit kam die ...
8.11.2025 Nachdem die SNCF C 20155 UIC ...
8.11.2025 Thalbrücke mit der einfahrenden OeBB S22 ...
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8.11.2025 Mit ein Stahlzug aus Beverwijk passiert ...
8.11.2025 Doppelter Kopflämpfe: PFT-TSP 5183 steht am ...
8.11.2025 7851 691 (Zas) von "WASCOSA" am ...
8.11.2025 7840 187 (Zacns) von "GATX" am ...
8.11.2025 7836 125 (Zans) von "VTG" am ...
8.11.2025 7929 612 (Zacns) von "ERR" am ...
8.11.2025 7836 583 (Zans) von "VTG" am ...
8.11.2025 Testfahrt für DB 193 347 am ...
8.11.2025 Mit Sonderzug 10305 treft EBS V ...
8.11.2025 M131-1130 steht am 27 September 2025 ...
8.11.2025 Am 26 September 2025 schlept der ...
8.11.2025 (281'345) - Gautschi, Suhr - AG ...
8.11.2025 (281'346) - Huwag, Mörschwil - SG ...
8.11.2025 (281'347) - Ruklic, Schaffhausen - SH ...
8.11.2025 (281'348) - Gloor, Staufen - AG ...
8.11.2025 (281'349) - Oldtimer Club Saurer, Arbon ...
8.11.2025 (281'350) - Rupp, Zumikon - ZH ...
8.11.2025 (281'351) - Ackermann, Landquart - GR ...
8.11.2025 (281'352) - Lütscher, Haldenstein - GR ...
8.11.2025 (281'353) - Gaudenz, Andeer - GR ...
8.11.2025 (281'354) - Aebi, Koppigen - Nr. ...
8.11.2025 (281'355) - Lütscher, Haldenstein - GR ...
8.11.2025 (281'356) - Lütscher, Haldenstein - GR ...
8.11.2025 (281'357) - Aebi, Koppigen - Nr. ...
8.11.2025 (281'358) - Stolz, Niederbüren - SG ...
8.11.2025 (281'359) - Riviera Carburant Lavage, St-Légier ...
8.11.2025 (281'360) - Riviera Carburant Lavage, St-Légier ...
8.11.2025 (281'361) - Stolz, Niederbüren - SG ...
8.11.2025 (281'362) - Aebi, Koppigen - Nr. ...
8.11.2025 (281'363) - Lütscher, Haldenstein - GR ...
8.11.2025 (281'364) - Gaudenz, Andeer - GR ...
8.11.2025 (281'365) - Lütscher, Haldenstein - GR ...
8.11.2025 (281'366) - Ackermann, Landquart - GR ...
8.11.2025 (281'367) - Rupp, Zumikon - ZH ...
8.11.2025 (281'368) - Aus Deutschland: Gmeinder, Schlier ...
8.11.2025 (281'369) - Oldtimer Club Saurer, Arbon ...
8.11.2025 (281'370) - Gloor, Staufen - AG ...
8.11.2025 (281'371) - Ruklic, Schaffhausen - SH ...
8.11.2025 (281'372) - Huwag, Mörschwil - SG ...
8.11.2025 (281'373) - Gautschi, Suhr - AG ...
8.11.2025 (281'374) - Oldtimer Garage, Höri - ...
8.11.2025 (281'375) - Schumacher, Liebefeld - BE ...
8.11.2025 (281'376) - Kolb, Grasswil - Nr. ...
8.11.2025 (281'377) - Kolb, Grasswil - Nr. ...
8.11.2025 (281'378) - Schmid, Thörishaus - BE ...
8.11.2025 (281'379) - Aus Deutschland: Gmeinder, Schlier ...
8.11.2025 CD 380 013 treft mit ein ...
8.11.2025 Am 14 April 2022 verlasst Lineas ...
8.11.2025 Noch schnell ein Seitenblixk auf 186 ...
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8.11.2025 Leider z.Z. nicht besser abzulichten, die ...
8.11.2025 Die sehr neue SPITZKE DE18-SP-302 / ...
8.11.2025 Die sehr neue SPITZKE DE18-SP-302 / ...
8.11.2025 Die sehr neue SPITZKE DE18-SP-302 / ...![BR 101/900375/die-db-101-018-0-91-80 Die DB 101 018-0 (91 80 6101 018-0 D-DB) der DB Fernverkehr AG, kommt am 21 Oktober 2025, mit dem EC 7 (Hamburg-Altona - Köln - Mainz - Basel SBB) [ehem. weiter über Bern nach Interlaken Ost], über Hohenzollernbrücke und erreicht so nun den Hauptbahnhof Köln. Hinter der DB 101 sind SBB EuroCity-Wagen. Die EuroCity-Wagen (Apm EC und Bpm EC) der SBB sind zwar nach ähnlichen Prinzipien aufgebaut worden, werden aber in der Schweiz nicht als Einheitswagen bezeichnet. Eine Ausnahme ist der eingereihte Speisewagen (WRm 61 85 88-94 113-7 CH-SBB), diese sind Einheitswagen IV.
Die Lok wurde 1996 von ADtranz (ABB Daimler-Benz Transportation GmbH) in Kassel unter der Fabriknummer 33128 gebaut.
Aufgrund der großen Verspätungen des EC 7 von Hamburg-Altona nach Interlaken Ost und des EC 9 von Dortmund Hbf nach Zürich HB verkehren beide Linien ab dem 29. April 2025 fahrplanmäßig nur noch bis Basel SBB. Wobei dieser Zug in Köln pünktlich war.
Für den Schweizer Linienabschnitt ab Basel SBB nach Zürich HB und Interlaken Ost kommen Ersatzzüge zum Einsatz. Reisende von Deutschland aus dem EC 7 und dem EC 9 in Richtung Schweiz steigen in Basel SBB um. Diese Maßnahme wurde bei großen Verspätungen bereits in Vergangenheit umgesetzt.
Nicht betroffen sind der EC 6 von Interlaken Ost nach Dortmund Hbf und der EC 8 von Zürich HB nach Hamburg-Altona. Diese Züge verkehren weiterhin grenzüberschreitend.](http://igschieneschweiz.startbilder.de/1600/die-db-101-018-0-91-900375.jpg "BR 101/900375/die-db-101-018-0-91-80 Die DB 101 018-0 (91 80 6101 018-0 D-DB) der DB Fernverkehr AG, kommt am 21 Oktober 2025, mit dem EC 7 (Hamburg-Altona - Köln - Mainz - Basel SBB) [ehem. weiter über Bern nach Interlaken Ost], über Hohenzollernbrücke und erreicht so nun den Hauptbahnhof Köln. Hinter der DB 101 sind SBB EuroCity-Wagen. Die EuroCity-Wagen (Apm EC und Bpm EC) der SBB sind zwar nach ähnlichen Prinzipien aufgebaut worden, werden aber in der Schweiz nicht als Einheitswagen bezeichnet. Eine Ausnahme ist der eingereihte Speisewagen (WRm 61 85 88-94 113-7 CH-SBB), diese sind Einheitswagen IV.
Die Lok wurde 1996 von ADtranz (ABB Daimler-Benz Transportation GmbH) in Kassel unter der Fabriknummer 33128 gebaut.
Aufgrund der großen Verspätungen des EC 7 von Hamburg-Altona nach Interlaken Ost und des EC 9 von Dortmund Hbf nach Zürich HB verkehren beide Linien ab dem 29. April 2025 fahrplanmäßig nur noch bis Basel SBB. Wobei dieser Zug in Köln pünktlich war.
Für den Schweizer Linienabschnitt ab Basel SBB nach Zürich HB und Interlaken Ost kommen Ersatzzüge zum Einsatz. Reisende von Deutschland aus dem EC 7 und dem EC 9 in Richtung Schweiz steigen in Basel SBB um. Diese Maßnahme wurde bei großen Verspätungen bereits in Vergangenheit umgesetzt.
Nicht betroffen sind der EC 6 von Interlaken Ost nach Dortmund Hbf und der EC 8 von Zürich HB nach Hamburg-Altona. Diese Züge verkehren weiterhin grenzüberschreitend.")
8.11.2025 Die DB 101 018-0 (91 80 ...
8.11.2025 (280'907) - Suzuki am 2. Oktober ...
8.11.2025 (280'908) - Subaru-Bus am 2. Oktober ...
8.11.2025 (280'909) - Subaru am 2. Oktober ...
8.11.2025 (280'910) - Subaru am 2. Oktober ...
8.11.2025 (280'911) - Mitsubishi am 2. Oktober ...
8.11.2025 280'912) - MG am 2. Oktober ...
8.11.2025 (280'913) - Morris am 2. Oktober ...
8.11.2025 (280'914) - Mini am 2. Oktober ...
8.11.2025 (280'915) - BSA - FK 42 ...
8.11.2025 (280'916) - BSA - FK 42 ...
![ec-wagen-pm/900373/sbb-ec-grossraum-reisezugwagen-ec-wagen-der-ersten-wagenklasse SBB EC-Großraum-Reisezugwagen (EC-Wagen) der ersten Wagenklasse 61 85 10-90 249-6 CH-SBB der Gattung Apm 1090, eingereiht als Wagen Nr. 264 in den EC 7 (Hamburg-Altona - Köln - Mainz - Basel SBB) [ehem. weiter über Bern nach Interlaken Ost], am 21 Oktober 2025 beim Hauptbahnhof Köln.
Der Wagen wurde 1993 von Schindler Waggon AG (SWP) gebaut, die Drehgestelle sind von SIG.
Die Drehgestelle gehören zur Familie der bei den EW IV und bei den neuen Pendelzügen (NPZ) bewährten Bauart. Sie entstammen dem Baukastensystem der Firma SIG - Schweizerische Industriegesellschaft in Neuhausen und sind in der Primär- und Sekundärstufe mit FlexicoiI-Schraubenfedern ausgerüstet, besitzen Magnetschienenbremsen und Schlingerdämpfer. Die Lasttraverse dient als einzige mechanische Verbindung zum Wagenkasten. Hohe Laufruhe und volle Sicherheit sind bis 200 km/h gewährleistet.](http://igschieneschweiz.startbilder.de/1600/sbb-ec-grossraum-reisezugwagen-ec-wagen-ersten-wagenklasse-900373.jpg "ec-wagen-pm/900373/sbb-ec-grossraum-reisezugwagen-ec-wagen-der-ersten-wagenklasse SBB EC-Großraum-Reisezugwagen (EC-Wagen) der ersten Wagenklasse 61 85 10-90 249-6 CH-SBB der Gattung Apm 1090, eingereiht als Wagen Nr. 264 in den EC 7 (Hamburg-Altona - Köln - Mainz - Basel SBB) [ehem. weiter über Bern nach Interlaken Ost], am 21 Oktober 2025 beim Hauptbahnhof Köln.
Der Wagen wurde 1993 von Schindler Waggon AG (SWP) gebaut, die Drehgestelle sind von SIG.
Die Drehgestelle gehören zur Familie der bei den EW IV und bei den neuen Pendelzügen (NPZ) bewährten Bauart. Sie entstammen dem Baukastensystem der Firma SIG - Schweizerische Industriegesellschaft in Neuhausen und sind in der Primär- und Sekundärstufe mit FlexicoiI-Schraubenfedern ausgerüstet, besitzen Magnetschienenbremsen und Schlingerdämpfer. Die Lasttraverse dient als einzige mechanische Verbindung zum Wagenkasten. Hohe Laufruhe und volle Sicherheit sind bis 200 km/h gewährleistet.")
![ec-wagen-pm/900374/sbb-ec-grossraum-reisezugwagen-ec-wagen-der-ersten-wagenklasse SBB EC-Großraum-Reisezugwagen (EC-Wagen) der ersten Wagenklasse 61 85 10-90 249-6 CH-SBB der Gattung Apm 1090, eingereiht als Wagen Nr. 264 in den EC 7 (Hamburg-Altona - Köln - Mainz - Basel SBB) [ehem. weiter über Bern nach Interlaken Ost], am 21 Oktober 2025 beim Hauptbahnhof Köln.
Der Wagen wurde 1993 von Schindler Waggon AG (SWP) gebaut, die Drehgestelle sind von SIG.
Die Drehgestelle gehören zur Familie der bei den EW IV und bei den neuen Pendelzügen (NPZ) bewährten Bauart. Sie entstammen dem Baukastensystem der Firma SIG - Schweizerische Industriegesellschaft in Neuhausen und sind in der Primär- und Sekundärstufe mit FlexicoiI-Schraubenfedern ausgerüstet, besitzen Magnetschienenbremsen und Schlingerdämpfer. Die Lasttraverse dient als einzige mechanische Verbindung zum Wagenkasten. Hohe Laufruhe und volle Sicherheit sind bis 200 km/h gewährleistet.](http://igschieneschweiz.startbilder.de/1600/sbb-ec-grossraum-reisezugwagen-ec-wagen-ersten-wagenklasse-900374.jpg "ec-wagen-pm/900374/sbb-ec-grossraum-reisezugwagen-ec-wagen-der-ersten-wagenklasse SBB EC-Großraum-Reisezugwagen (EC-Wagen) der ersten Wagenklasse 61 85 10-90 249-6 CH-SBB der Gattung Apm 1090, eingereiht als Wagen Nr. 264 in den EC 7 (Hamburg-Altona - Köln - Mainz - Basel SBB) [ehem. weiter über Bern nach Interlaken Ost], am 21 Oktober 2025 beim Hauptbahnhof Köln.
Der Wagen wurde 1993 von Schindler Waggon AG (SWP) gebaut, die Drehgestelle sind von SIG.
Die Drehgestelle gehören zur Familie der bei den EW IV und bei den neuen Pendelzügen (NPZ) bewährten Bauart. Sie entstammen dem Baukastensystem der Firma SIG - Schweizerische Industriegesellschaft in Neuhausen und sind in der Primär- und Sekundärstufe mit FlexicoiI-Schraubenfedern ausgerüstet, besitzen Magnetschienenbremsen und Schlingerdämpfer. Die Lasttraverse dient als einzige mechanische Verbindung zum Wagenkasten. Hohe Laufruhe und volle Sicherheit sind bis 200 km/h gewährleistet.")