Private Bildergalerien vom 11. September 2025
Auf Www.startbilder.de hochgeladene Bilder im September 2025:
11.9.2025 Teleskoplader JCB 540-17D am 09.09.25 Kostrzyn ...
11.9.2025 ETESIA Aufsitzmäher Typ? am 09.09.25 Kostrzyn ...
![private-evu/895236/locon-logistik--consulting-ag-berlin LOCON LOGISTIK & CONSULTING AG, Berlin [D] mit ihrer '187 085' [NVR-Nummer: 91 80 6187 085-6 D-LOCON] fährt zur Übernahme eines Containerzuges (vom BASF Werk Schwarzheide) zur Abstellgruppe am Bahnhof Ruhland, 10.09.25](//karow900.startbilder.de/bilder/thumbs/e-lok--br-187-traxx-ac3--private-evu-895236.jpg "private-evu/895236/locon-logistik--consulting-ag-berlin LOCON LOGISTIK & CONSULTING AG, Berlin [D] mit ihrer '187 085' [NVR-Nummer: 91 80 6187 085-6 D-LOCON] fährt zur Übernahme eines Containerzuges (vom BASF Werk Schwarzheide) zur Abstellgruppe am Bahnhof Ruhland, 10.09.25")
11.9.2025 LOCON LOGISTIK & CONSULTING AG, Berlin ...
![kesselwagenzuege-brennstoffe-chemie-lebensmittel-ua/895237/ctl-logistics-gmbh-berlin-d-mit CTL Logistics GmbH, Berlin [D] mit der geleasten BRECE Dispo Lok '187 102' [NVR-Nummer: 91 80 6187 102-9 D-DISPO] und einem Kesselwagenzug am 10.09.25 Durchfahrt Bahnhof Ruhland.](//karow900.startbilder.de/bilder/thumbs/gueterverkehr--gueterzuege--kesselwagenzuege-brennstoffe-chemie-lebensmittel-ua-895237.jpg "kesselwagenzuege-brennstoffe-chemie-lebensmittel-ua/895237/ctl-logistics-gmbh-berlin-d-mit CTL Logistics GmbH, Berlin [D] mit der geleasten BRECE Dispo Lok '187 102' [NVR-Nummer: 91 80 6187 102-9 D-DISPO] und einem Kesselwagenzug am 10.09.25 Durchfahrt Bahnhof Ruhland.")
11.9.2025 CTL Logistics GmbH, Berlin [D] mit ...
![private-evu/895238/cfl-cargo-deutschland-gmbh-niebuell-d CFL Cargo Deutschland GmbH, Niebüll [D] mit der geleasten Akiem Lok '186 359-6' [NVR-Num,er: 91 80 6186 359-6 D-AKIEM] und einem Nutzfahrzeug-Transportzug (fabrikneue französische Transporter) am 10.09.25 Durchfahrt Bahnhof Ruhland.](//karow900.startbilder.de/bilder/thumbs/e-lok--br-186--traxx-f1408239ms--private-evu-895238.jpg "private-evu/895238/cfl-cargo-deutschland-gmbh-niebuell-d CFL Cargo Deutschland GmbH, Niebüll [D] mit der geleasten Akiem Lok '186 359-6' [NVR-Num,er: 91 80 6186 359-6 D-AKIEM] und einem Nutzfahrzeug-Transportzug (fabrikneue französische Transporter) am 10.09.25 Durchfahrt Bahnhof Ruhland.")
11.9.2025 CFL Cargo Deutschland GmbH, Niebüll [D] ...
11.9.2025 01 173 ist ebenfalls in Neckarbischofsheim ...
11.9.2025 012 081 aus dem ehemaligen Eisenbahnmuseum ...
11.9.2025 2464 033 (Hbbillns) am 13. August ...
11.9.2025 1293 046 mit einem Kesselwagenzug aus ...
11.9.2025 7840 311 (Zacens) von "ERR" am ...
11.9.2025 7841 138 (Zacns) von "VTG" am ...
11.9.2025 7830 743 (Zacns) von "GBX" am ...
11.9.2025 Die "trimodale" Aeam 841 von Müller ...
11.9.2025 Die "trimodale" Aeam 841 von Müller ...
11.9.2025 Der SSIF Squadra Manutenzione De 4/4 ...
11.9.2025 CIWL Teakholzwagen ...
11.9.2025 Typ Côte d’Azur ·CIWL· Pullmann ...
11.9.2025 Dummybild ...
11.9.2025 Dummybild ...
11.9.2025 CIWL Fourgon ...
11.9.2025 CIWL Stahlwagen allgemein ...
11.9.2025 CIWL Stahlwagen allgemein ...
11.9.2025 Am 6 September 2025 steht Kleinlok ...
11.9.2025 Am 6 September 2025 steht Kleinlok ...
11.9.2025 Ochsenlok 41 241 steht am 6 ...
11.9.2025 Kahler RTB Cargo 193 430 zieht ...
11.9.2025 VSM Kleinlok 225 geniesst die Sonnenschein ...
11.9.2025 (279'239) - Oberland Reisen-Briefumschlag vom 19. ...
11.9.2025 (279'240) - PostAuto Ostschweiz - TG ...
11.9.2025 (279'241) - PostAuto Ostschweiz - TG ...
11.9.2025 (279'242) - PostAuto Ostschweiz - TG ...
11.9.2025 (279'243) - Corba Bus, Zürich - ...
11.9.2025 (279'244) - Intertours, Domdidier - Nr. ...
11.9.2025 (279'245) - Intertours, Domdidier - Nr. ...
11.9.2025 (279'246) - Bernmobil, Bern - BE ...
11.9.2025 (279'247) - Intertours, Domdidier - Nr. ...
11.9.2025 (279'248) - Nova Taxi, Bern - ...
11.9.2025 (279'249) - Intertours, Domdidier - Nr. ...
11.9.2025 (279'250) - Intertours, Domdidier - Nr. ...
11.9.2025 (279'251) - Intertours, Domdidier - Nr. ...
11.9.2025 (279'256) - Aus Deutschland: 123BUS, Rotenburg ...
11.9.2025 (279'257) - TPF Fribourg - Nr. ...
11.9.2025 (279'258) - Gander, Château-d'Oex - VD ...
11.9.2025 (279'259) - Häfliger, Sursee - Nr. ...
11.9.2025 (279'260) - Gander, Château-d'Oex - VD ...
11.9.2025 (279'261) - Gander, Château-d'Oex - VD ...
11.9.2025 (279'262) - TPF Fribourg - Nr. ...
11.9.2025 (279'263) - Steiner, Ortschwaben - Nr. ...
11.9.2025 (279'264) - Steiner, Ortschwaben - Nr. ...
11.9.2025 (279'265) - Vuagniaux, Yvonand - VD ...
11.9.2025 (279'266) - Vuagniaux, Yvonand - VD ...
11.9.2025 (279'270) - Spring, Schwenden - BE ...
11.9.2025 (279'271) - Spring, Schwenden - BE ...
11.9.2025 (279'272) - PostAuto Bern - BE ...
11.9.2025 (279'273) - PostAuto Bern - BE ...
11.9.2025 (279'274) - PostAuto Bern - BE ...
11.9.2025 (279'275) - STI Thun - Nr. ...
11.9.2025 EBS 106 250-4 als Tfzf von ...
11.9.2025 Setra 315 NF der MVVG in ...
11.9.2025 Detailbild vom Tanklöschwagen - Xans 99 ...
11.9.2025 Der Erstfelder SBB Lösch- und Rettungszug ...
11.9.2025 Am 6 September 2025 treft VSM ...
11.9.2025 VSM 65 018 steht am Morgen ...
11.9.2025 Scanbild von 1116 250 mit Mozart ...
11.9.2025 ÖBB/OFB 1116 225 steht am 16 ...
11.9.2025 Am 1 Jänner 2019 steht 515 ...
11.9.2025 Froschblick auf BLS X4E-716 in Olten ...
11.9.2025 BLS 504 treft mit ein RE ...
11.9.2025 Seitenblick auf BLS 501 in Spiez ...
11.9.2025 BLS 501 steht am 2 Jänner ...
11.9.2025 Am 23 Februar 2025 dönnert BLS ...
11.9.2025 BLS 193 495 macht am 28 ...
11.9.2025 Am 21 September 2020 verlasst ÖBB ...
11.9.2025 Postauto – Mercedes Citaro (TI 215 ...
11.9.2025 ZVB – Mercedes Citaro Nr. 38 ...
11.9.2025 AAGS – Mercedes Citaro Nr. 39 ...
11.9.2025 AAGS – Mercedes Citaro Nr. 16 ...
![die-gotthardbahn-luzern---bellinzona---chiasso-luino-locarno/895316/gezogen-von-einer-sbb-re-88 Gezogen von einer SBB Re 8/8 (Doppeltraktion der Re 4/4 11194 und der Re 4/4 11156) verlässt der VSOE - Venice Simplon-Orient-Express von Amsterdam über Brüssel und Paris nach Venedig am 02 August 2019, leider bei Regen, den Bahnhof Göschenen. Hier fährt er nicht, wie es im Namen steht, durch den Simplon, sondern über den Gotthard. Der „König der Züge“ der Orient-Express, bestand aus einem Zug mit 18 Wagen, es waren modernisierte historische ehemalige CIWL-Wagen. Ob es auch einen „Mord im Orient-Express“ gab? Das kann ich nicht sagen, hatte aber gehört das man wohl einen im Zug nachspielte.
Übrigens, rechtshinten kommt gerade der meterspurige Elektrische Zahnradgepäcktriebwagen MGB Deh 4 /4 II - 93 „Oberwald“, ex FO Deh 4/4 II – 93, mit seinem Schöllenenbahn Regionalzug von Andermatt nach Göschen hinab. Allein dieser wäre für mich schon Bilder wert, aber hier habe ich doch lieber das Augenmerk auf den „König“ gehalten😉
Hier im Bild der VSOE (Pullman) Barwagen Nr. 3674, Voiture-Bar / Carrozza-Bar N° 3674 (F- VSOE 61 87 09-70 674-0 [P]), ex SNCF WR 51 87 88-40 544-8, ex CIWL N° 3674, im Zugverbund vom Venice Simplon-Orient-Express.
Der Barwagen wurde 1931 von EIC - Entreprises industrielles des Charentes in Aytré (F) (EIC, heute zu Alstom gehörend) gebaut und an die CIWL (Compagnie Internationale des Wagons-Lits) geliefert die ihn als Nr. 3674 bezeichnete, damals war es kein Pullman-Wagen.
Seine Geschichte umfasst den Inlandsverkehr in Frankreich während der deutschen Besatzung im 2. Weltkrieg. nach dem Krieg den Sud-Express (Süd-Express) von Paris (Gare d’Austerlitz) über Orleans-Les Aubrais, Bordeaux (Saint-Jean), Bayonne und Biarritz nach Irun. Irun ist eine spanische Stadt nahe der spanisch-französischen Grenze. Ab Irun ging es dann nur breitspurig oder meterspurig weiter. Er lief als WR 51 87 88-40 544-8 der SNCF.
Ende der 1970er-Jahre wurde er an die VSOE verkauft. Die VSOE ließ den ursprünglichen Speisewagen durch die Bremer Waggonbau GmbH (ehem. Hansa Waggonbau) 1982 zum Barwagen umbauen, Innengestaltung erfolgte nach Gérard Gallet. Der Wagen wurde sogar mit einem Flügel (Klavier) ausgestattet. Vermutlich erhielt er dort auch an einer Wagenseite ein typisches „Pullman-Fenster“ und wegen der eingebauten Bar an dieser Wagenseite auch einen längeren fensterlosen Bereich.
Zwischen 2003 und 2006 wurden die Wagen nochmals modernisiert und erhielten unter anderem moderne Drehgestelle von Bombardier sowie neue Klimaanlagen. Seitdem sind die Wagen nun für 160 km/h zugelassen.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Anzahl der Achsen: 4 in zwei Drehgestellen
Länge über Puffer: 23.452 mm
Drehzapfenabstand: 16.000 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm
Eigengewicht: 49 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h (ursprünglich 140 km/h)
Sitzplätze: 36
Nach dem Dinner wird im Barwagen bei sanfter Musik Konversation betrieben. Der Pianist sitzt am Flügel. Es fließt Champagner oder man nippt an Cocktails. Salzgebäck wird in Silberschälchen gereicht. Hier wird gelacht. Hier wurden und werden vielleicht immer noch Kontakte geknüpft. Wer noch Hunger auf einen Snack verspürt, kann sich Blinis mit Beluga-Kaviar anrichten lassen. Einige hundert Euro extra werden dafür am Ende der Tour wohl auf der Rechnung stehen😉. Eine Fahrt im VSOE ist keine „All-inclusive-Reise“, auch wenn viele inclusive ist.
Schließlich ist die Vorstellung vorbei und man zieht sich ins Abteil zurück. Vielleicht mit der passenden Bettlektüre von Agatha Christie, um beim monotonen Klackadiklack der Räder besser einzuschlafen. War da nicht eben ein Schrei? Ist jemand aus dem schaukelnden Bett gefallen? Hat sich jemand im engen Abteil den Kopf gestoßen? Doch wieder ein Mord? Traum oder Wirklichkeit? Egal, spätestens wenn man das Frühstück ans Bett serviert bekommt, werden alle erfahren, was in der Nacht im „König der Züge“ geschehen ist.](//hellertal.startbilder.de/bilder/thumbs/schweiz--strecken--die-gotthardbahn-luzern---bellinzona---chiassoluinolocarno-895316.jpg "die-gotthardbahn-luzern---bellinzona---chiasso-luino-locarno/895316/gezogen-von-einer-sbb-re-88 Gezogen von einer SBB Re 8/8 (Doppeltraktion der Re 4/4 11194 und der Re 4/4 11156) verlässt der VSOE - Venice Simplon-Orient-Express von Amsterdam über Brüssel und Paris nach Venedig am 02 August 2019, leider bei Regen, den Bahnhof Göschenen. Hier fährt er nicht, wie es im Namen steht, durch den Simplon, sondern über den Gotthard. Der „König der Züge“ der Orient-Express, bestand aus einem Zug mit 18 Wagen, es waren modernisierte historische ehemalige CIWL-Wagen. Ob es auch einen „Mord im Orient-Express“ gab? Das kann ich nicht sagen, hatte aber gehört das man wohl einen im Zug nachspielte.
Übrigens, rechtshinten kommt gerade der meterspurige Elektrische Zahnradgepäcktriebwagen MGB Deh 4 /4 II - 93 „Oberwald“, ex FO Deh 4/4 II – 93, mit seinem Schöllenenbahn Regionalzug von Andermatt nach Göschen hinab. Allein dieser wäre für mich schon Bilder wert, aber hier habe ich doch lieber das Augenmerk auf den „König“ gehalten😉
Hier im Bild der VSOE (Pullman) Barwagen Nr. 3674, Voiture-Bar / Carrozza-Bar N° 3674 (F- VSOE 61 87 09-70 674-0 [P]), ex SNCF WR 51 87 88-40 544-8, ex CIWL N° 3674, im Zugverbund vom Venice Simplon-Orient-Express.
Der Barwagen wurde 1931 von EIC - Entreprises industrielles des Charentes in Aytré (F) (EIC, heute zu Alstom gehörend) gebaut und an die CIWL (Compagnie Internationale des Wagons-Lits) geliefert die ihn als Nr. 3674 bezeichnete, damals war es kein Pullman-Wagen.
Seine Geschichte umfasst den Inlandsverkehr in Frankreich während der deutschen Besatzung im 2. Weltkrieg. nach dem Krieg den Sud-Express (Süd-Express) von Paris (Gare d’Austerlitz) über Orleans-Les Aubrais, Bordeaux (Saint-Jean), Bayonne und Biarritz nach Irun. Irun ist eine spanische Stadt nahe der spanisch-französischen Grenze. Ab Irun ging es dann nur breitspurig oder meterspurig weiter. Er lief als WR 51 87 88-40 544-8 der SNCF.
Ende der 1970er-Jahre wurde er an die VSOE verkauft. Die VSOE ließ den ursprünglichen Speisewagen durch die Bremer Waggonbau GmbH (ehem. Hansa Waggonbau) 1982 zum Barwagen umbauen, Innengestaltung erfolgte nach Gérard Gallet. Der Wagen wurde sogar mit einem Flügel (Klavier) ausgestattet. Vermutlich erhielt er dort auch an einer Wagenseite ein typisches „Pullman-Fenster“ und wegen der eingebauten Bar an dieser Wagenseite auch einen längeren fensterlosen Bereich.
Zwischen 2003 und 2006 wurden die Wagen nochmals modernisiert und erhielten unter anderem moderne Drehgestelle von Bombardier sowie neue Klimaanlagen. Seitdem sind die Wagen nun für 160 km/h zugelassen.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Anzahl der Achsen: 4 in zwei Drehgestellen
Länge über Puffer: 23.452 mm
Drehzapfenabstand: 16.000 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm
Eigengewicht: 49 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h (ursprünglich 140 km/h)
Sitzplätze: 36
Nach dem Dinner wird im Barwagen bei sanfter Musik Konversation betrieben. Der Pianist sitzt am Flügel. Es fließt Champagner oder man nippt an Cocktails. Salzgebäck wird in Silberschälchen gereicht. Hier wird gelacht. Hier wurden und werden vielleicht immer noch Kontakte geknüpft. Wer noch Hunger auf einen Snack verspürt, kann sich Blinis mit Beluga-Kaviar anrichten lassen. Einige hundert Euro extra werden dafür am Ende der Tour wohl auf der Rechnung stehen😉. Eine Fahrt im VSOE ist keine „All-inclusive-Reise“, auch wenn viele inclusive ist.
Schließlich ist die Vorstellung vorbei und man zieht sich ins Abteil zurück. Vielleicht mit der passenden Bettlektüre von Agatha Christie, um beim monotonen Klackadiklack der Räder besser einzuschlafen. War da nicht eben ein Schrei? Ist jemand aus dem schaukelnden Bett gefallen? Hat sich jemand im engen Abteil den Kopf gestoßen? Doch wieder ein Mord? Traum oder Wirklichkeit? Egal, spätestens wenn man das Frühstück ans Bett serviert bekommt, werden alle erfahren, was in der Nacht im „König der Züge“ geschehen ist.")
11.9.2025 Gezogen von einer SBB Re 8/8 ...
11.9.2025 Die 185 550 von Captrain fährt ...
11.9.2025 Auf der Fahrt von Königs Wusterhausen ...
11.9.2025 Dieser Güterzug näherte sich relativ langsam, ...
11.9.2025 In einem Güterzug wurde am 21.05.2025 ...
11.9.2025 Ein großer Teil der Container, die ...
11.9.2025 Mit einem gemischten Güterzug ist 193 ...
11.9.2025 Nach ihrer Abstellung bei der DB ...
11.9.2025 Die etwas dreckige 193 512 hat ...
11.9.2025 Auf der Linie RB22 zwischen Königs ...
11.9.2025 Die in den Niederlanden gemeldete V ...
11.9.2025 Mit einem einzelnen Güterwagen ist die ...
11.9.2025 Auch in Seddin sind mittlerweile die ...
11.9.2025 Die von ELL an die Firma ...
11.9.2025 (279'055) - Schaub, Horgen - ZH ...
11.9.2025 (279'056) - Niederer, Beringen - SH ...
11.9.2025 (279'067) - Niederberger, Gempen - BL ...
11.9.2025 (279'069) - Hauser, Lichtensteig - SG ...
11. September 2025 (99 Bilder)
11.9.2025 Teleskoplader JCB 540-17D am 09.09.25 Kostrzyn ...
11.9.2025 ETESIA Aufsitzmäher Typ? am 09.09.25 Kostrzyn ...![private-evu/895236/locon-logistik--consulting-ag-berlin LOCON LOGISTIK & CONSULTING AG, Berlin [D] mit ihrer '187 085' [NVR-Nummer: 91 80 6187 085-6 D-LOCON] fährt zur Übernahme eines Containerzuges (vom BASF Werk Schwarzheide) zur Abstellgruppe am Bahnhof Ruhland, 10.09.25](http://karow900.startbilder.de/1200/locon-logistik--consulting-ag-895236.jpg "private-evu/895236/locon-logistik--consulting-ag-berlin LOCON LOGISTIK & CONSULTING AG, Berlin [D] mit ihrer '187 085' [NVR-Nummer: 91 80 6187 085-6 D-LOCON] fährt zur Übernahme eines Containerzuges (vom BASF Werk Schwarzheide) zur Abstellgruppe am Bahnhof Ruhland, 10.09.25")
11.9.2025 LOCON LOGISTIK & CONSULTING AG, Berlin ...![kesselwagenzuege-brennstoffe-chemie-lebensmittel-ua/895237/ctl-logistics-gmbh-berlin-d-mit CTL Logistics GmbH, Berlin [D] mit der geleasten BRECE Dispo Lok '187 102' [NVR-Nummer: 91 80 6187 102-9 D-DISPO] und einem Kesselwagenzug am 10.09.25 Durchfahrt Bahnhof Ruhland.](http://karow900.startbilder.de/1200/ctl-logistics-gmbh-berlin-d-895237.jpg "kesselwagenzuege-brennstoffe-chemie-lebensmittel-ua/895237/ctl-logistics-gmbh-berlin-d-mit CTL Logistics GmbH, Berlin [D] mit der geleasten BRECE Dispo Lok '187 102' [NVR-Nummer: 91 80 6187 102-9 D-DISPO] und einem Kesselwagenzug am 10.09.25 Durchfahrt Bahnhof Ruhland.")
11.9.2025 CTL Logistics GmbH, Berlin [D] mit ...![private-evu/895238/cfl-cargo-deutschland-gmbh-niebuell-d CFL Cargo Deutschland GmbH, Niebüll [D] mit der geleasten Akiem Lok '186 359-6' [NVR-Num,er: 91 80 6186 359-6 D-AKIEM] und einem Nutzfahrzeug-Transportzug (fabrikneue französische Transporter) am 10.09.25 Durchfahrt Bahnhof Ruhland.](http://karow900.startbilder.de/1200/cfl-cargo-deutschland-gmbh-niebuell-895238.jpg "private-evu/895238/cfl-cargo-deutschland-gmbh-niebuell-d CFL Cargo Deutschland GmbH, Niebüll [D] mit der geleasten Akiem Lok '186 359-6' [NVR-Num,er: 91 80 6186 359-6 D-AKIEM] und einem Nutzfahrzeug-Transportzug (fabrikneue französische Transporter) am 10.09.25 Durchfahrt Bahnhof Ruhland.")
11.9.2025 CFL Cargo Deutschland GmbH, Niebüll [D] ...
11.9.2025 01 173 ist ebenfalls in Neckarbischofsheim ...
11.9.2025 012 081 aus dem ehemaligen Eisenbahnmuseum ...
11.9.2025 2464 033 (Hbbillns) am 13. August ...
11.9.2025 1293 046 mit einem Kesselwagenzug aus ...
11.9.2025 7840 311 (Zacens) von "ERR" am ...
11.9.2025 7841 138 (Zacns) von "VTG" am ...
11.9.2025 7830 743 (Zacns) von "GBX" am ...
11.9.2025 Die "trimodale" Aeam 841 von Müller ...
11.9.2025 Die "trimodale" Aeam 841 von Müller ...
11.9.2025 Der SSIF Squadra Manutenzione De 4/4 ...
11.9.2025 CIWL Teakholzwagen ...
11.9.2025 Typ Côte d’Azur ·CIWL· Pullmann ...
11.9.2025 Dummybild ...
11.9.2025 Dummybild ...
11.9.2025 CIWL Fourgon ...
11.9.2025 CIWL Stahlwagen allgemein ...
11.9.2025 CIWL Stahlwagen allgemein ...
11.9.2025 Am 6 September 2025 steht Kleinlok ...
11.9.2025 Am 6 September 2025 steht Kleinlok ...
11.9.2025 Ochsenlok 41 241 steht am 6 ...
11.9.2025 Kahler RTB Cargo 193 430 zieht ...
11.9.2025 VSM Kleinlok 225 geniesst die Sonnenschein ...
11.9.2025 (279'239) - Oberland Reisen-Briefumschlag vom 19. ...
11.9.2025 (279'240) - PostAuto Ostschweiz - TG ...
11.9.2025 (279'241) - PostAuto Ostschweiz - TG ...
11.9.2025 (279'242) - PostAuto Ostschweiz - TG ...
11.9.2025 (279'243) - Corba Bus, Zürich - ...
11.9.2025 (279'244) - Intertours, Domdidier - Nr. ...
11.9.2025 (279'245) - Intertours, Domdidier - Nr. ...
11.9.2025 (279'246) - Bernmobil, Bern - BE ...
11.9.2025 (279'247) - Intertours, Domdidier - Nr. ...
11.9.2025 (279'248) - Nova Taxi, Bern - ...
11.9.2025 (279'249) - Intertours, Domdidier - Nr. ...
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11.9.2025 (279'251) - Intertours, Domdidier - Nr. ...
11.9.2025 (279'256) - Aus Deutschland: 123BUS, Rotenburg ...
11.9.2025 (279'257) - TPF Fribourg - Nr. ...
11.9.2025 (279'258) - Gander, Château-d'Oex - VD ...
11.9.2025 (279'259) - Häfliger, Sursee - Nr. ...
11.9.2025 (279'260) - Gander, Château-d'Oex - VD ...
11.9.2025 (279'261) - Gander, Château-d'Oex - VD ...
11.9.2025 (279'262) - TPF Fribourg - Nr. ...
11.9.2025 (279'263) - Steiner, Ortschwaben - Nr. ...
11.9.2025 (279'264) - Steiner, Ortschwaben - Nr. ...
11.9.2025 (279'265) - Vuagniaux, Yvonand - VD ...
11.9.2025 (279'266) - Vuagniaux, Yvonand - VD ...
11.9.2025 (279'270) - Spring, Schwenden - BE ...
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11.9.2025 (279'272) - PostAuto Bern - BE ...
11.9.2025 (279'273) - PostAuto Bern - BE ...
11.9.2025 (279'274) - PostAuto Bern - BE ...
11.9.2025 (279'275) - STI Thun - Nr. ...
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11.9.2025 Seitenblick auf BLS 501 in Spiez ...
11.9.2025 BLS 501 steht am 2 Jänner ...
11.9.2025 Am 23 Februar 2025 dönnert BLS ...
11.9.2025 BLS 193 495 macht am 28 ...
11.9.2025 Am 21 September 2020 verlasst ÖBB ...
11.9.2025 Postauto – Mercedes Citaro (TI 215 ...
11.9.2025 ZVB – Mercedes Citaro Nr. 38 ...
11.9.2025 AAGS – Mercedes Citaro Nr. 39 ...
11.9.2025 AAGS – Mercedes Citaro Nr. 16 ...
![die-gotthardbahn-luzern---bellinzona---chiasso-luino-locarno/895316/gezogen-von-einer-sbb-re-88 Gezogen von einer SBB Re 8/8 (Doppeltraktion der Re 4/4 11194 und der Re 4/4 11156) verlässt der VSOE - Venice Simplon-Orient-Express von Amsterdam über Brüssel und Paris nach Venedig am 02 August 2019, leider bei Regen, den Bahnhof Göschenen. Hier fährt er nicht, wie es im Namen steht, durch den Simplon, sondern über den Gotthard. Der „König der Züge“ der Orient-Express, bestand aus einem Zug mit 18 Wagen, es waren modernisierte historische ehemalige CIWL-Wagen. Ob es auch einen „Mord im Orient-Express“ gab? Das kann ich nicht sagen, hatte aber gehört das man wohl einen im Zug nachspielte.
Übrigens, rechtshinten kommt gerade der meterspurige Elektrische Zahnradgepäcktriebwagen MGB Deh 4 /4 II - 93 „Oberwald“, ex FO Deh 4/4 II – 93, mit seinem Schöllenenbahn Regionalzug von Andermatt nach Göschen hinab. Allein dieser wäre für mich schon Bilder wert, aber hier habe ich doch lieber das Augenmerk auf den „König“ gehalten😉
Hier im Bild der VSOE (Pullman) Barwagen Nr. 3674, Voiture-Bar / Carrozza-Bar N° 3674 (F- VSOE 61 87 09-70 674-0 [P]), ex SNCF WR 51 87 88-40 544-8, ex CIWL N° 3674, im Zugverbund vom Venice Simplon-Orient-Express.
Der Barwagen wurde 1931 von EIC - Entreprises industrielles des Charentes in Aytré (F) (EIC, heute zu Alstom gehörend) gebaut und an die CIWL (Compagnie Internationale des Wagons-Lits) geliefert die ihn als Nr. 3674 bezeichnete, damals war es kein Pullman-Wagen.
Seine Geschichte umfasst den Inlandsverkehr in Frankreich während der deutschen Besatzung im 2. Weltkrieg. nach dem Krieg den Sud-Express (Süd-Express) von Paris (Gare d’Austerlitz) über Orleans-Les Aubrais, Bordeaux (Saint-Jean), Bayonne und Biarritz nach Irun. Irun ist eine spanische Stadt nahe der spanisch-französischen Grenze. Ab Irun ging es dann nur breitspurig oder meterspurig weiter. Er lief als WR 51 87 88-40 544-8 der SNCF.
Ende der 1970er-Jahre wurde er an die VSOE verkauft. Die VSOE ließ den ursprünglichen Speisewagen durch die Bremer Waggonbau GmbH (ehem. Hansa Waggonbau) 1982 zum Barwagen umbauen, Innengestaltung erfolgte nach Gérard Gallet. Der Wagen wurde sogar mit einem Flügel (Klavier) ausgestattet. Vermutlich erhielt er dort auch an einer Wagenseite ein typisches „Pullman-Fenster“ und wegen der eingebauten Bar an dieser Wagenseite auch einen längeren fensterlosen Bereich.
Zwischen 2003 und 2006 wurden die Wagen nochmals modernisiert und erhielten unter anderem moderne Drehgestelle von Bombardier sowie neue Klimaanlagen. Seitdem sind die Wagen nun für 160 km/h zugelassen.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Anzahl der Achsen: 4 in zwei Drehgestellen
Länge über Puffer: 23.452 mm
Drehzapfenabstand: 16.000 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm
Eigengewicht: 49 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h (ursprünglich 140 km/h)
Sitzplätze: 36
Nach dem Dinner wird im Barwagen bei sanfter Musik Konversation betrieben. Der Pianist sitzt am Flügel. Es fließt Champagner oder man nippt an Cocktails. Salzgebäck wird in Silberschälchen gereicht. Hier wird gelacht. Hier wurden und werden vielleicht immer noch Kontakte geknüpft. Wer noch Hunger auf einen Snack verspürt, kann sich Blinis mit Beluga-Kaviar anrichten lassen. Einige hundert Euro extra werden dafür am Ende der Tour wohl auf der Rechnung stehen😉. Eine Fahrt im VSOE ist keine „All-inclusive-Reise“, auch wenn viele inclusive ist.
Schließlich ist die Vorstellung vorbei und man zieht sich ins Abteil zurück. Vielleicht mit der passenden Bettlektüre von Agatha Christie, um beim monotonen Klackadiklack der Räder besser einzuschlafen. War da nicht eben ein Schrei? Ist jemand aus dem schaukelnden Bett gefallen? Hat sich jemand im engen Abteil den Kopf gestoßen? Doch wieder ein Mord? Traum oder Wirklichkeit? Egal, spätestens wenn man das Frühstück ans Bett serviert bekommt, werden alle erfahren, was in der Nacht im „König der Züge“ geschehen ist.](http://hellertal.startbilder.de/1600/gezogen-sbb-re-88-doppeltraktion-895316.jpg "die-gotthardbahn-luzern---bellinzona---chiasso-luino-locarno/895316/gezogen-von-einer-sbb-re-88 Gezogen von einer SBB Re 8/8 (Doppeltraktion der Re 4/4 11194 und der Re 4/4 11156) verlässt der VSOE - Venice Simplon-Orient-Express von Amsterdam über Brüssel und Paris nach Venedig am 02 August 2019, leider bei Regen, den Bahnhof Göschenen. Hier fährt er nicht, wie es im Namen steht, durch den Simplon, sondern über den Gotthard. Der „König der Züge“ der Orient-Express, bestand aus einem Zug mit 18 Wagen, es waren modernisierte historische ehemalige CIWL-Wagen. Ob es auch einen „Mord im Orient-Express“ gab? Das kann ich nicht sagen, hatte aber gehört das man wohl einen im Zug nachspielte.
Übrigens, rechtshinten kommt gerade der meterspurige Elektrische Zahnradgepäcktriebwagen MGB Deh 4 /4 II - 93 „Oberwald“, ex FO Deh 4/4 II – 93, mit seinem Schöllenenbahn Regionalzug von Andermatt nach Göschen hinab. Allein dieser wäre für mich schon Bilder wert, aber hier habe ich doch lieber das Augenmerk auf den „König“ gehalten😉
Hier im Bild der VSOE (Pullman) Barwagen Nr. 3674, Voiture-Bar / Carrozza-Bar N° 3674 (F- VSOE 61 87 09-70 674-0 [P]), ex SNCF WR 51 87 88-40 544-8, ex CIWL N° 3674, im Zugverbund vom Venice Simplon-Orient-Express.
Der Barwagen wurde 1931 von EIC - Entreprises industrielles des Charentes in Aytré (F) (EIC, heute zu Alstom gehörend) gebaut und an die CIWL (Compagnie Internationale des Wagons-Lits) geliefert die ihn als Nr. 3674 bezeichnete, damals war es kein Pullman-Wagen.
Seine Geschichte umfasst den Inlandsverkehr in Frankreich während der deutschen Besatzung im 2. Weltkrieg. nach dem Krieg den Sud-Express (Süd-Express) von Paris (Gare d’Austerlitz) über Orleans-Les Aubrais, Bordeaux (Saint-Jean), Bayonne und Biarritz nach Irun. Irun ist eine spanische Stadt nahe der spanisch-französischen Grenze. Ab Irun ging es dann nur breitspurig oder meterspurig weiter. Er lief als WR 51 87 88-40 544-8 der SNCF.
Ende der 1970er-Jahre wurde er an die VSOE verkauft. Die VSOE ließ den ursprünglichen Speisewagen durch die Bremer Waggonbau GmbH (ehem. Hansa Waggonbau) 1982 zum Barwagen umbauen, Innengestaltung erfolgte nach Gérard Gallet. Der Wagen wurde sogar mit einem Flügel (Klavier) ausgestattet. Vermutlich erhielt er dort auch an einer Wagenseite ein typisches „Pullman-Fenster“ und wegen der eingebauten Bar an dieser Wagenseite auch einen längeren fensterlosen Bereich.
Zwischen 2003 und 2006 wurden die Wagen nochmals modernisiert und erhielten unter anderem moderne Drehgestelle von Bombardier sowie neue Klimaanlagen. Seitdem sind die Wagen nun für 160 km/h zugelassen.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Anzahl der Achsen: 4 in zwei Drehgestellen
Länge über Puffer: 23.452 mm
Drehzapfenabstand: 16.000 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm
Eigengewicht: 49 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h (ursprünglich 140 km/h)
Sitzplätze: 36
Nach dem Dinner wird im Barwagen bei sanfter Musik Konversation betrieben. Der Pianist sitzt am Flügel. Es fließt Champagner oder man nippt an Cocktails. Salzgebäck wird in Silberschälchen gereicht. Hier wird gelacht. Hier wurden und werden vielleicht immer noch Kontakte geknüpft. Wer noch Hunger auf einen Snack verspürt, kann sich Blinis mit Beluga-Kaviar anrichten lassen. Einige hundert Euro extra werden dafür am Ende der Tour wohl auf der Rechnung stehen😉. Eine Fahrt im VSOE ist keine „All-inclusive-Reise“, auch wenn viele inclusive ist.
Schließlich ist die Vorstellung vorbei und man zieht sich ins Abteil zurück. Vielleicht mit der passenden Bettlektüre von Agatha Christie, um beim monotonen Klackadiklack der Räder besser einzuschlafen. War da nicht eben ein Schrei? Ist jemand aus dem schaukelnden Bett gefallen? Hat sich jemand im engen Abteil den Kopf gestoßen? Doch wieder ein Mord? Traum oder Wirklichkeit? Egal, spätestens wenn man das Frühstück ans Bett serviert bekommt, werden alle erfahren, was in der Nacht im „König der Züge“ geschehen ist.")
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